谁能拒绝V10性能卡车呢?
早在F-150猛禽出现之前的2000年代中期，高性能卡车主要面向街头使用，而不是激进的越野。有一些像增压的卡车福特F-150闪电和毒蛇动力道奇公羊SRT-10但现在这些车型已经被Silverado Trail Boss和F-150猛禽等越野车型所取代。尽管他们的预期目的已经改变，但性能卡车的想法似乎还很活跃，尤其是在拉姆的眼中。
当被Motor1问及SRT-10等性能皮卡可能回归时，Ram Brand的老板吉姆•莫里森表示:“我认为热情、卡车和性能始终是一种联系。美国人喜欢这种东西。”
虽然这一声明远不是对未来SRT-10继任者的宣布，但它确实表明Ram正在关注消费者的需求。目前，没有一家大型汽车制造商生产面向道路使用的高性能卡车，但Ram可能会打破这种模式。我们知道拉姆是测试Rebel TRX概念车的生产版本(如下图所示)，这是传闻使用800马力增压V8从道奇恶魔。Rebel TRX可能对猛禽的统治地位构成重大威胁，传闻其越野速度超过100英里/小时。
与SRT-10不同，Rebel TRX将着重强调越野能力。Ram是否还会为那些不关心越野的车主打造一款街头版的TRX还有待观察。我们很想看到一个街道导向的TRX与手动变速器和降低姿态，但这种可能性有多大?目前Ram告诉我们，“TRX即将问世，我们对此非常期待，”Morrison说。我们仍然不确定当生产公羊反叛TRX将首次亮相，但我们非常兴奋，终于看到另一个汽车制造商采取猛禽。
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