为什么雪佛兰SS是我们这个时代最被低估的汽车

唯一的问题是，凯迪拉克的豪华赛道起价为8.4万美元，远远超出了这款肌肉车所针对的蓝领工人的承受能力。如果美国的计时工资工人想要速度，他们需要期待野马，卡迈罗，或挑战者，忘记实用性或乐趣，有一个工厂调整卧铺。雪佛兰不可能让这一切发生在甜蜜之家阿拉巴马州的土地上，至少没有推杆V8发动机的最后一句话。这就是雪佛兰最被低估的一款车的由来。2013年，通用子公司霍顿(Holden)收购了康茂德(Commodore)，并从科迈罗(Camaro)中挤出了LS3，打造了一款便衣轿车，配备了喷火发动机和令人尖叫的加速。

只要把霍顿的徽章换成雪佛兰的领结，这款车就能进入美国。雪佛兰SS的起价为46,000美元(低于凯迪拉克ATS-V，与配备齐全的Camaro SS差不多)，成为该公司的旗舰轿车。这款车算不上特别豪华，但它可以舒适地应对早晨的通勤，并保留了手动变速箱的前置引擎后驱汽车所能拥有的所有纯粹性。从本质上讲，这是一辆雪佛兰黑斑羚能够给乘客带来惊喜满足司机抱着很高的期望。它体现了肌肉车的精神，为蓝领工人保留了一辆朴实无华的车，同时在引擎盖下保持了415马力的铝动力。

自动泊车辅助、盲点检测、车道偏离警告和磁性悬架等技术玩具意味着，雪佛兰SS还保留了德国运动轿车所坚持的实用性、舒适性、日常可用性和卧铺车的地位。雪佛兰SS的销量之所以吸引眼球，并不是因为大批订单涌入通用总部，而是因为购买量太少。通用汽车从来没有期望过卖掉了很多，只是为了满足与霍尔顿的交易。几乎作为四门肌肉车，可以证明性能和零妥协不是只有钱才能买到的东西，雪佛兰SS将仍然是这一时期最被低估的汽车之一。