福特为什么要让野马回到石器时代

催化转化器被(非法)拆除，以让4.6升V8发动机轰鸣。除了仪表板上的雷达探测器外，内部很简朴。如果你想知道离合器踏板的感觉如何，到外面去踩一块大石头。这款车在邻居中臭名昭著，他们讨厌冷启动，并留下纸条告诉司机不要发动引擎(汽车只是空转)。红灯会邀请机械迷比赛和雨天驾驶意味着担心的旁观者认为汽车着火了。实际上，蒸汽只是从灼热的引擎盖上蒸发出来的水。尽管动力不如2015款野马，但离开GT时，你一定会觉得自己拯救了一座城市，使其免于毁灭。

现代野马所缺少的就是这种成为坏蛋的感觉，那种从车里出来的感觉就像你刚刚和熊搏斗并赢了一样。后来，当我驾驶一辆2015年款的野马GT在临时跑道上转了几圈后，这一点得到了加强。这辆车表现得很好，但你没有脑震荡的风险法规和消费者的需求正在淘汰充满睾丸激素的汽车，这并不是汽车制造商的错，但它预示着一个新时代的到来，在这个时代，一切都是为了舒适而设计，并为易用性而优化。道奇试图用地狱猫来解决这个问题，但仅仅增加马力是不够的。关键在于缺乏精细化。

美国车总是以缺乏精致而闻名，虽然它们逐渐变得更好是件好事，但肌肉车的全部意义在于它缺乏更好的东西。福特需要明白，只有当你与死亡调情时，你才会觉得自己最有活力。现代的野马是一辆了不起的车，但对于铁杆爱好者来说，野马是一辆应该让你感激的车你刚刚活了下来骑。希望福特有一天能意识到这一点，并为那些想要生活在边缘而不买拉法拉利的人制造一个野马的变种。