我们终于知道保时捷泰肯的技术规格

2018年7月30日美国东部时间上午11:05 通过马丁的节目 /8的评论

它们与最初的Mission E概念非常吻合。

保时捷最近证实了其首款纯电动汽车，之前被称为Mission E，会被称为泰肯人吗但它的技术规格一直是个谜——直到现在。

保时捷已经发布了将于2019年上市的量产车的技术规格，好消息是它们与宝马的产品非常匹配2015年最初的Mission E概念的规格。Taycan将使用两个永久同步电机，就像在勒芒冠军919混合动力车其中一个驱动前桥，另一个驱动后轮，总输出功率超过600马力。

保时捷

这两个电动机产生一个永久的旋转运动，可以在任何时候应用，而无需启动。驱动单元项目负责人Heiko Mayer表示:“我们在Taycan中选择了永久励磁同步电机。“它们结合了高能量密度、强大的持续性能和最高效率。”高压锂离子电池将提供超过310英里的续航里程，尽管它基于哪个测试周期的续航里程尚未明确。

根据保时捷的说法，一旦电池耗尽，由于Taycan的快速充电能力，利用800伏的充电器，大约15分钟就能给汽车提供足够的电量，行驶248英里。在欧洲和美国，泰肯将符合联合充电系统，而在日本和中国，保时捷将提供当地标准。