大众专利表明Sedric概念即将成为现实

该文件描述了一种“为车辆提供综合碰撞保护的锁定系统装置，或车辆的车门装置”，展示了我们在Sedric上看到的相同的双滑动门。但它更详细地展示了锁定机制，以及它如何安全用于生产。在这样的门系统中，一个潜在的问题是它在碰撞时的反应，因为门在碰撞中打开是坏消息。看到双滑动门有更少的点，他们附着在一个坚实的身体，这可能是一个问题。大众已经开发出一种旋转激活锁，可以锁定多个方向。第一种是直接锁到车架的顶部和底部，而第二种是从一边到另一边锁到相邻的车身和另一扇门。这不仅增加了结构的稳定性，而且增加了额外的安全性。

那么，为什么我们认为这更像是一个制作Sedric而不是id buzz呢?简单地说，就是ID。嗡嗡声has conventional front doors and sliding rear doors. This dual sliding door design wouldn't work as effectively on the ID.Buzz. The Sedric, meanwhile, has undergone various changes with each occasion on which we've seen it, pointing towards VW's continued investment in developing a self-driving platform. VW has already been toying with a自动驾驶版本的ID。嗡嗡声它可以作为城市范围内的自动出租车，所以也许这些门可以在应用程序中使用，这样乘客打开门进入交通的风险就会降低。