大众的柴油车修复使汽车污染比作弊时更严重

2016年7月11日美国东部时间上午9:43 通过Gabe Beita Kiser /8的评论

大众是不是疯了?

当有人承诺解决问题，却把问题弄得更糟时，这有点像打了一记耳光。但根据意大利消费者组织Altroconsumo的说法，这正是大众刚刚做的。之后不久逃脱罚款在德国政府为柴油车丑闻买单的条件下，大众开始了纠正错误的过程。为此，它更新了1.2升和2.0升柴油发动机的软件。

埃里克·谢尔齐格，美联社报道

另一方面，它的1.6升柴油发动机需要一个新的流量转换器(一种帮助大质量气流传感器获得更好读数的装置)。还有软件更新。当Altroconsumo测试一辆拆除了作弊装置的“固定”奥迪Q5时，它发现柴油排放的氮氧化物气体比作弊发动机多25%。这一发现立即激怒了欧洲消费者组织(BEUC)，该组织发表声明，呼吁德国测试机构重新评估已批准的柴油修复方案。该组织以一种不那么礼貌的语气补充道:“大众为向美国消费者支付赔偿金辩护的理由是，他们的汽车不像在欧洲那样容易修理。

“这个借口现在似乎是建立在沙子上。大众必须补偿欧洲消费者。这是大众弥补消费者持续损失的唯一可能出路。”这一切都归结为这样一个事实:欧洲消费者很生气，因为美国人是只有柴油购买者才会得到补偿而欧盟的柴油车司机则被迫忍气吞声，以免大众汽车破产。根据调查结果，BEUC现在将测试大众其他经过修复的柴油车，看看它们是否符合要求或仍超过法定限值。BEUC补充说，它希望欧洲各国政府向大众施加压力，让这家汽车制造商更认真地对待修复问题和道德规范。

源学分: www.autocar.co.uk

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