这是我们对电动轻型巡洋舰E-Ray的期待

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它将在很大程度上改变人们对跑车的看法。

雪佛兰Corvette这一直是一个很好的话题,因为有太多可聊的了。无论是直线加速赛、耐力赛,还是电动版跑车,总有一些事情在发生。最后一个主题是一个敏感的人,因为背后的野马马赫- e的人都知道太好了,搞乱一个传统的v8动力图标可以真正点燃一些脾气。但不管纯粹主义者想要什么,电气化即将到来,而且很快。那么我们能从一辆电动克尔维特上期待些什么呢?我们知道它很可能被称为e射线,我们也知道它会被称为e射线比Z06型快。其他细节也同样引人入胜。

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2020-2021雪佛兰Corvette C8制动器 雪佛兰
2020-2021雪佛兰科尔维特C8发动机舱 雪佛兰

虽然在我们上面的渲染中没有立即明显,但E-Ray预计会穿宽松的衣服并将有效取代大运动变体。由于泄露的文件,我们也知道,E-Ray预计将配备一个全轮驱动系统,这将使疯狂的加速Z06将无法匹配。该系统将由现有的LT2 6.2升V8发动机和8速双离合器组成,与常规车型一样,并在前桥上安装一对独立控制的“50多”马力交流电动机。虽然电池将被安置在前面的散热器线路上,但电动机除了后备箱之外无处可去,因此预计那里的空间将大大减少。

总的来说,我们看到的输出功率约为600马力,但这款车的真正原因是为了降低排放。因此,看看电动维特如何利用它的能量将是一件很有趣的事情。关于E-Ray是一款插电式混合动力车,还是只能通过再生为电池充电,相互矛盾的报道意味着我们必须等待,看看这款车作为电动汽车有多实用,假设它可以单独使用电力驱动。

2020-2021雪佛兰科尔维特C8侧视图 雪佛兰
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不管动力系统如何,即使没有增加的物理足迹,由于前部不需要通风口的平滑设计,汽车本身看起来应该比普通车型更宽。然而,我们确实希望量产版将拥有我们已经删除的侧进气口,因为V8仍然需要供气,以及后部的通风口用于冷却。

至于定价,你可以打赌它会比普通汽车的基本价格(约6万美元)要贵,但我们怀疑它会偏离六位数的领域,除非你增加一些选择。关于直接竞争,在布局和风格方面最接近的可能是讴歌的NSX,但如果那辆车仍将是由时间的E-Ray滚动周围还有待观察。我们只希望它和日本传奇一样好开。

前端视图 CarBuzz
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2020-2021雪佛兰科尔维特C8侧视图
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