这将是雪佛兰对广受欢迎的福特雷鸟的回应。
的C8雪佛兰科尔维特黄貂鱼与它的前辈们截然不同。这是克尔维特车型历史上第一次采用中置引擎布局，从而提高性能和更锐利的处理。但这并不是雪佛兰第一次尝试用激进的新方向．
1962年，雪佛兰制造了一辆4座的C2 Corvette概念车，但它最终没有投入生产。近60年后，通用汽车设计公司在社交媒体上分享了一些照片，提醒我们这款实用的四座克尔维特从未获得批准。
这款四座玻璃纤维概念车建于1962年，早于1963年第二代克尔维特问世。它的一些设计线索延续到生产模式，如独特的分裂后窗，但最明显的遗漏是缺乏后座。
根据通用汽车设计公司的说法，在该项目被取消之前，四座克尔维特被设想为雪佛兰对受欢迎的福特雷鸟的回应。根据Corvette Blogger的说法，为了容纳后面额外的两个座位，Corvette加长了6英寸，轴距达到了104英寸。
正如通用汽车设计公司分享的照片所示，车门也比双座C2克尔维特更长，以便更容易进入后舱，车顶也似乎更高，允许额外的头部空间。然而，通用汽车的设计师们最终还是讨厌克尔维特的四座概念车。
在一次采访中，这款概念车的设计者拉里·筱田(Larry Shinoda)回忆了一位通用汽车高管来看原型车并坐在后座上的情景。当他试图下车时，前座被锁住了，导致他被困在里面。为了帮他下车，必须把前座挪开。也许这就解释了为什么这款四座克尔维特从未投入生产。
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