这就是GMC悍马的“螃蟹模式”的工作原理

经过几个月的期待，通用汽车终于准备推出纯电动汽车GMC悍马就在它首次亮相之前，一份新的报告揭示了它独特的“螃蟹模式”功能是如何工作的。

根据通用卡车公司的说法，悍马将配备一个后轮转向系统，类似于21世纪初通用的Quadrasteer。如果你不记得，那就是通用汽车当时在其全尺寸卡车车型上提供的系统，它可以独立于前轮转动后轮，在较慢的速度下与前轮相对转动，而在较高的速度下与前轮相对转动。它让GMC Sierra Denali在停车场速度下的转弯半径相当于一辆三门土星轿跑车，在高速公路上也更加稳定。

根据通用卡车公司的说法，悍马的新系统不会有通用老款Quadrasteer那么大的续航里程;旧系统可以将后轮在任何方向上旋转15度，据报道，悍马将被限制在10度。这仍然是采埃孚目前的主动运动学控制系统的两倍多，足以大大收紧悍马的转弯半径。(采埃孚即将推出的新一代系统，其行驶距离与悍马相同，为10度。)

然后，这里是真正的"螃蟹模式这是悍马系统与Quadrasteer系统的真正区别。