热塑性旋转门大众ID。嗡嗡声值得我们为之兴奋

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热塑性塑料门并不性感,但这就是为什么它们很重要。

麦格纳最近推出了一种世界首创的后热塑性旋转门。这些车门将首次出现在全电动车型上大众ID。嗡嗡声这只是大众电动家庭巴士将被用于商业市场的众多证实之一。

后旋转门不是那么令人兴奋,但有充分的理由感到兴奋。这些门展示了麦格纳利用其热塑性塑料的能力,这种材料含有可回收材料,比传统钢材轻20%到30%。

在一辆电动汽车里。嗡嗡声意味着更轻的重量,从而增加射程。由于材料较轻,打开后门所需的力气更小。

麦格纳

我们也可以把目光投向基础之外。麦格纳说,它的热塑性树脂材料允许更多的造型自由,更尖锐的细节,削弱的表面,和更紧密的半径。正如你可以看到这些分裂的门,扰流板集成到门,这降低了成本。

麦格纳是美国最重要的零部件供应商,其客户包括通用,福特,宝马,梅赛德斯,大众,丰田和特斯拉。我们知道电动滑板设计将让设计师有更多的创作自由麦格纳的热塑性树脂现在有可能为这些设计提供一种经济实惠的方式。

当所有的汽车在3秒内从0加速到60英里时,你用什么来区分它们?设计是一个明显的领域。

麦格纳

麦格纳外部总裁Grahame Burrow表示:“随着向电气化的转变,轻量化组件变得越来越重要,我们看到对新型访问解决方案的需求不断增长。“麦格纳一直走在下一代热塑性升降门的最前沿,现在我们正在利用这一专业知识为客户开发多种集成可能性。”

目前,麦格纳的重点将是分裂的门。麦格纳将在现有的升降门旁边提供拆分选项,允许客户选择最适合他们的解决方案。这两种热塑性解决方案都是作为现成的安装模块提供的。这有助于减少生产时间,提高生产线效率,同时节省成本。

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对我们来说,这种材料的潜力远远超出了分割门,这取决于它的强度。麦格纳没有透露与钢相比的结构刚度,但我们已经知道一些事情感谢ID。Buzz的基础。

它在MEB平台上运行,该平台位于各种现有和即将推出的汽车下面。MEB本质上是一个电动滑板,它允许很多自由。我们也知道大众有兴趣建立一个独立的电动皮卡或一个根据嗡嗡声拾取.或两者兼而有之。

麦格纳的新型热塑性树脂可能会发挥作用斯各特回归的重要角色保持较低的开发和建设成本,希望转化为最终用户更负担得起的产品。

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