捷豹I-Pace驾驶室向前设计的灵感来自于C-X75超级跑车

2018年3月11日美国东部时间下午2:45 通过Jay Traugott 设计 /12个评论

虽然C-X75从未投入生产，但它的精神仍在继续。

的捷豹I-Pace全电动性能跨界车终于于上周在日内瓦首次亮相。作为捷豹的第一款电动汽车，从技术到设计，把一切都做好是至关重要的。但是，如何设计一款具有捷豹比例和姿态的电动SUV呢?你看到的可能是有史以来最伟大的美洲虎之一。我们与捷豹汽车线总监伊恩·霍班在瑞士车展上交谈，了解到英国汽车制造商从过去和现在的车型中汲取了设计元素。

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“伊恩有一个非常紧密的团队。他对什么是对什么是错有非常强烈的感觉。这是一张白纸。”霍班说。“I-Pace是一个全新的架构。我们不认为我们可以使用现有的体系结构获得所有的设计元素。作为一名工程师，在一个新的架构上工作是非常自由的。伊恩非常热衷于驾驶室的前部设计。超级跑车灵感的驾驶室向前设计与中置发动机的比例。的c - x75虽然很明显是不同级别的车，但你可以从驾驶室的前部和比例上看到一些东西。驾驶室向前、更宽、更长的轴距，在设计和工程上都给了你很大的自由度。”

与C-X75一样，I-Pace的动力来源(在这种情况下是电池)位于船中部。因为工程师们需要使重心尽可能低，这也意味着有能力延长轴距，把轮子放在更远的地方，这意味着减少前后悬垂。霍班补充说，捷豹从I-Pace那里学到了很多东西，虽然他不能透露细节，但计划正在形成，不仅是I-Pace平台，还有它的电池和电动机技术。所以，嘿，你永远不会知道。有一天，捷豹可能会推出一款纯电动超级跑车，其比例与C-X75相似，甚至可能更极端。