联邦调查局正在调查一场致命火灾后的道奇之旅

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更准确地说,2009款车型是在去年12月的一场悲剧性火灾之后被挑出来的。

美国国家公路运输安全管理局(NHTSA)已正式对2009年的事故展开调查道奇的旅程去年12月,其中一家工厂发生了致命火灾。政府安全机构表示,大约有82,500辆汽车受到影响,但目前还没有决定召回。的旅程中断回到2020年。

以下是我们所知道的:据报道,2022年12月9日,来自威斯康星州的73岁的玛丽·弗拉姆在仪表盘警示灯熄灭后,被迫将她的09年旅程停在路边威斯康星州期刊

她打电话给她的未婚夫,因为很多奇怪的事情开始发生,比如挡风玻璃雨刷突然打开,喇叭开始鸣响,速度计“疯了”。而且,窗户拒绝放下来,更可怕的是,电动门锁停止工作了。几分钟后,她又打电话给她的未婚夫,报告说烟雾开始通过仪表板进入机舱。弗拉姆随后拨打了911,但当消防部门赶到时已经太晚了。

2009-2010道奇之旅前角视图 道奇
2009-2010道奇之旅后视图 道奇

汽车完全被火焰吞没,弗拉姆被困在里面。美国国家公路交通安全管理局表示:“司机无法离开车辆,导致她死亡。”道奇的母公司Stellantis发布了这样一份声明:“我们向这位客户的朋友和家人表示最深切的同情,并将与国家公路交通安全管理局充分合作。”

幸运的是,没有其他类似的事件与'09旅程或其他车型年已报告,但现在已停产的跨界回忆过去

早在2009年,共有1.7万辆汽车被召回,以修复一个可能腐蚀导致火灾的电连接器,这令人担忧。但是,弗拉姆的旅程并不在召回范围之内。包括“旅程”在内的老款克莱斯勒汽车也有一个名为“完全集成电源模块”(TIPM)的组件,该组件有导致电气问题的历史。弗拉姆的旅程有一个TIPM。

2009-2010道奇旅程引擎 道奇
2009-2010道奇之旅前视图驾驶 道奇

现在,可以通过拉上门板顶部的一个组件来手动解锁旅程,但Frahm显然不知道这一点。车主手册确实提供了这些说明,但弗拉姆应该更容易手动解锁和逃生。在紧急情况下,就像弗拉姆所处的情况一样,大多数人在恐慌的时候不会从手套箱里翻出车主手册。

此外,窗户很难打破,因为它们是层压的,这是一种设计特征,用于防止人们在撞车时被甩出汽车。希望在接下来的几周内,调查会有更多的更新。

2009-2010道奇之旅前排座椅 道奇
2009-2010道奇之旅最大载货空间 道奇
2009-2010道奇旅程座位细节 道奇

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2009-2010道奇之旅前视图驾驶
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