向时尚的新宝马X1问好

揭示 /25日评论

这款小跨界车经过了修剪和折叠,因此看起来更漂亮了。

从那以后已经快两年了我们首先看到的是间谍镜头2023宝马x1.从那以后,我们已经收集了很多关于这个可爱的小交叉的信息。与大多数兄弟车型一样,新款X1预计将配备宝马最新的信息娱乐系统,即iDrive 8.还有更多的东西,特别是它的新风格,宝马已经用挑逗的意象刺激我们的食欲在小型家用汽车的展示之前。这一等待期现在已经结束,因为全新的车型终于在其所有的荣耀中暴露出来。

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这是X1的第三代,这是一辆车,许多球迷的品牌从来没有想过会生存超过它的第一代。显然,宝马概念XM预览的设计语言正在被轻轻地整合到每一个新车型,所以X1跨界有一些角度和上翻flick添加到它的造型。

几乎方形的烤架占据了前部,而锐利的LED大灯和可爱的新型LED尾灯“为宝马X车型经典的L形提供了新的令人兴奋的诠释。”宝马跨界车和suv的另一个典型设计特点是车身下缘从保险杠到摇杆面板的黑色装饰。

18英寸的车轮位于弯曲的轮拱内,这些轮拱由温室下方的一条笔直而坚固的肩线连接。我们认为这和雕刻引擎盖看起来很棒,因为集成扰流板和添加各种银色口音在整个身体。齐平的门把手使优雅的外观更加完美。

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X1现在长1.7英寸,为177.2英寸,宽0.9英寸,为72.6英寸,高1.7英寸,为64.6英寸。轴距为106英寸,比以前长了0.9英寸,而前后履带宽度增加了0.8英寸,达到62.3英寸。因此,五人座保证比以前更舒适。

行李容量尚未透露,但我们预计它应该从2022年模型的27.1立方英尺的容量增加。座椅折叠后,2022款X1的身高达到了58.7英尺3.相比奥迪Q3提供的48个立方体,这已经是一个改进。

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在美学定制方面,X1提供13种颜色,包括蓝湾泻湖、约克角绿、犹他橙(如图)、太空银和宝马个人冷冻纯灰等新选项。也可提供非金属颜色高山白和喷黑,以及黑色蓝宝石,矿物白,植物蓝,波蒂茂蓝,风暴湾,和圣雷莫绿。车顶栏杆和镜子提供缎面铝作为标准,但阴影线(光泽黑色)装饰也提供。虽然xLine设计或M Sport Package的标准配置是18英寸轮毂,但也可以配置19英寸轮毂,而且X1还首次配备了20英寸轮毂。

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机舱显示黑色高光泽装饰作为标准,但桉树开孔细木材装饰或铝装饰与网格效果是可用的。新开发的座椅据说比以往任何时候都更舒适,并且专门在穿孔senatec 2.0人造皮革中修剪。颜色选择是牡蛎与对比缝合,红色/黑色,摩卡与对比缝合,或黑色。

BMW操作系统8的功能与预期一样,为您提供10.25英寸的驾驶员组和10.7英寸的中央触摸屏,两个显示屏都集中在一个面向驾驶员的弧形单元中。像往常一样,触摸和语音输入可以控制系统。仪表板现在更薄了,还有一个带有集成控制面板的“浮动”扶手。细长的通风口增加了更多的优雅,其中一些集成到a柱中。

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两个杯架和一个智能手机托盘位于中央通风口下方,后者提供可移动的搭扣和无线充电功能。中控台和货物区域的12伏插座增强了实用性,而四个USB-C端口进一步确保智能手机不会死机。

可选的,哈曼卡登高级音响系统提供12个扬声器和205瓦的功率。环境照明是标准的亮度和配色方案,可通过iDrive菜单配置。此外,X1还增加了动态内部照明功能,其脉动光通知乘客来电,打开的门和发动机的运行。

一个可选的全景玻璃天窗也提供,与电动滚轮盲盖现在具有多层设计。

所有这些功能都被塞进了一个提供“分段领先的空气动力学”的包装中——2023 X1的阻力系数仅为0.27。

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现在,说说动力系统。这款2.0升的TwinPower Turbo四缸发动机在今年的新车型中进行了改进,采用了米勒燃烧循环,以及新的直接和端口喷射燃油系统,并修改了燃烧室的几何形状。旧的发动机可以产生228马力和258磅-英尺的扭矩,而新发动机可以产生241马力和295磅-英尺的扭矩。旧车的8速自动变速箱也被抛弃,取而代之的是新的7速双离合变速箱。结果是X1 xDrive28i驱动所有四个车轮在6.2秒内达到62英里/小时。

当发动机关闭时,变速器会自动切换到驻车档,“传感器可以检测到车辆何时停在斜坡上,并自动启动驻车制动。”在拥有M运动套件的汽车中,方向盘后面的桨增加了乐趣。它们还启用了Sport Boost功能-当驾驶员拉动左桨至少一秒钟时,所有动力总成和底盘设置都准备好尽可能运动。

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当不需要全轮驱动时,X1将动力完全传递给前轮。此外,X1现在更加灵活,扭矩转向也得到了缓解,这些都是完全重新开发的单关节弹簧支撑轴组件的结果。三连杆后桥也得到了改进,变得更加刚性。随着新的车轮轴承和阻尼器的改进,X1承诺提供一个更运动,但更舒适的驾驶。

如果这还不够好,自适应M悬架是第一次可用。这种设置为您提供了两全其美的效果,并将骑行高度降低了0.6英寸。它还提供了一个运动版的电动助力转向系统,更直接的转向体验。

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其他亮点包括近致动器车轮打滑限制,以进一步提高处理,集成制动系统,发誓要改善制动感觉,和轮胎压力指示器在每个车轮。这种基于云的系统与宝马最近推出的更昂贵的产品相同,据说比传统系统运行得更快。它还可以读取轮胎磨损并预测剩余寿命,通知驾驶员需要更换橡胶。

其他安全改进包括最新的前碰撞预警系统的标准配置与制动干预,包括行人和骑自行车的检测。前方交叉交通警报是其中的一部分,主动盲点检测现在是标准的,包括一个新的出口警告功能。专业驾驶助理也将首次提供,具有基于摄像头和雷达的车道保持辅助和主动巡航控制与停车和走。限速辅助与路线监控帮助调节速度根据交通标志和即将到来的弯道,交通圈,角落和出口。

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宝马对X1进行了全面的重新设计,赋予它更大的风格和广泛的技术更新,而这些你只能在更昂贵的宝马上找到。然而,这家德国汽车制造商尚未透露美国产品的全部范围。这意味着我们不知道FWD车型是否可用,我们也不知道xDrive28i车型的价格。我们也不知道它什么时候上市,但我们预计等待的时间不会太长。至少我们知道,这款小型家用汽车用普通轮胎可以达到130英里每小时,用高性能轮胎可以达到149英里每小时。这对……是个好兆头更快的M35i型号我们今年早些时候发现的。

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