2018年，和这15辆汽车和卡车说再见吧

别克威兰诺:这款车从来都不是畅销车，别克希望简化产品线，为更多的跨界车让路。

雪佛兰SS:这是一个耻辱，但全尺寸，v8动力的RWD轿车有一个问题:它是一辆轿车。现在人们更喜欢跨界车。此外，SS是在澳大利亚建造的，通用汽车将永久关闭在那里的生产设施。

克莱斯勒200:尽管经过了很好的重新设计，但克莱斯勒200从未流行起来。它的销量经常被同城竞争对手雪佛兰迈锐宝(Chevrolet Malibu)和福特Fusion超越。

现代阿泽拉:又一款令人失望的轿车。尽管销售低迷，但其离开的一个主要原因是，现代汽车希望推动其新的独立豪华品牌劳恩斯。

英菲尼迪QX70: QX70以前被称为FX，曾经是市场上最热门的跨界车之一。但时间已经赶上了QX70，英菲尼迪已经有了一个新的中型替代品，QX50和三排QX60。

吉普爱国者:摆脱得好。

雷克萨斯CT200h:很少有人愿意为一辆带有雷克萨斯标志的混合动力掀背车支付额外的钱。

梅赛德斯-奔驰b级:在美国只作为电动汽车出售，b级是一款高质量的汽车，由于它的高龄，它的时代已经结束了。

三菱i-MiEV:它总是看起来很奇怪。这款小型电动汽车从未在美国流行起来，没有人会为它的离去而难过。见鬼，大多数人甚至不知道它在那里。

三菱Lancer:自2010年以来一直存在，使其成为该行业的恐龙。不过我们还是很想念那辆Evo。

日产Quest:让我们面对现实吧:小型货车已经不受欢迎了，尤其是问世几年的Quest。交叉是最终杀死它的原因。

Smart ForTwo:只有电动版将在美国继续存在。如果它明年出现在这个榜单上，我不会感到惊讶。

大众CC:我们会想念这个的。但希望它在欧洲市场的继承者Arteon能很快进入美国市场。

大众途锐(Volkswagen Touareg):看到被解雇也是一件令人沮丧的事。取而代之的是三排Atlas跨界车。这么说吧，阿特拉斯绝对不可能参加达喀尔的比赛。