招聘:一个不那么平淡的替代CT200h。
看起来像雷克萨斯UX的东西很难让人忘记,这是一款在2016年巴黎车展上首次亮相的微型跨界概念车。虽然大多数概念比任何潜在的生产版本更古怪的造型,UX当然是雷克萨斯。正如我们最近在底特律被提醒的那样,这种激进的造型将继续存在。汽车杂志现在预测雷克萨斯将推出一个UX生产版本今年3月在日内瓦,机会是造型只会稍微调低。
这对于量产版来说是完全合理的,因为无论是豪华车还是非豪华车,超紧凑型跨界车市场都在升温。例如,宝马X1和奥迪Q3。为什么雷克萨斯会在赚钱的时候让自己陷入困境呢?如果产品规格的用户体验获得了批准,那么可以期待它在与产品相同的平台上运行丰田C-HR。雷克萨斯也在寻找填补空白,其阵容最近留下的现已停产的CT200h。用户体验基本上将作为该品牌的新入门级车型。在这一段的另一端,是即将到来的三排交叉的可能性。这是刚刚预览了几个星期前在底特律与LF-1无限概念。
如果这款车在2020年之前不太可能投产,那么它将成为雷克萨斯跨界旗舰车。在我们最近与雷克萨斯的谈话中,不止一位官员承认,由于跨界车的出现,轿车市场正在遭受痛苦,因此该品牌将相应地进行调整。这并不意味着雷克萨斯将放弃它的轿车,但更多的小众车型,主要是RC和RC F轿跑车,可能有一个更不明朗的未来。然而,雷克萨斯也告诉我们LFA的继任者仍然是一个非常现实的可能性。LC目前是雷克萨斯的光环车,但最终它需要被替换。至于用户体验交叉走,期待看到预告片图像到达很快如果日内瓦首次亮相确实计划。
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