保时捷博物馆以惊人的展览庆祝2.7 RS 50周年

经典的汽车 /评论

保时捷最伟大的杰作之一的庆祝活动仍在继续。

如果保时捷是一家音乐公司,它现在可能已经有了第四或第五张最受欢迎的专辑,而且它的粉丝们会崇拜大量更晦涩但令人难以置信的深度剪辑。不过,保时捷911 Carrera RS 2.7并不深;这是一个毫不掩饰的排行榜冠军经典

今年,保时捷将全力以赴庆祝一款为今天的车型铺平道路的汽车诞生50周年911 gt3 rs。这家德国汽车制造商最近进行了围捕像沃尔特·罗尔这样的传奇车手为了庆祝最初的RS 2.7,现在它推出了“Carrera RS的精神”,这是一场在祖文豪森保时捷博物馆举办的令人惊叹的跑车展览。

保时捷
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RS在1972年的巴黎车展上亮相,是第一款带有前后扰流板的量产车。作为一项特殊的认证,保时捷需要RS符合当时的赛车规则,不排除国际汽联WRC制定的规则。它配备了一个2.7升的六缸拳击手发动机,可以在5.8秒内达到62英里/小时,这一时间适用于Sport版本。

GT汽车主管Andreas Preuninger表示,这是“有史以来从赛车运动到量产的最直接的技术转移。”这样一辆特别的车值得在它的50周年纪念日得到适当的庆祝,这就是粉丝们现在可以在保时捷博物馆的展览中享受到的。

保时捷
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车迷们可以了解更多关于RS和它的赛车兄弟的故事,通过汽车本身的展览,以及互动功能、照片、赛车海报,甚至电影。突出的展览是911卡雷拉RS 2.7在旅游的幌子,并完成了明亮的黄色。还有一个罕见的原型展出与绿色金属漆完成。

经典的“鸭尾”继续启发了许多其他运动保时捷,也戴上了RS徽章,其中许多也在展出。该名单包括911 (964)RS和911 (993)RS, RS家族扩展了风冷衍生产品。

保时捷
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之后是水冷时代,从996 GT3 RS到991 GT3 RS,更现代的RS车型。今天的992 GT3 RS是一台真正壮观的机器,因为它的价格标签为223,800美元。它的4.0升发动机——一个自然吸气的六缸发动机,就像原来的一样——能产生518马力和342磅英尺的扭矩。虽然没有现在的911 Turbo那么快,但从0到60英里每小时的时间仍然是快速的三秒钟。更重要的是,它代表了一个尖端的轨道磨练911,就像原来的RS。

那些有幸能够参观保时捷博物馆体验原始RS的人现在可以这样做了。博物馆每天上午9点到下午6点开放。

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