保时捷Macan EV将于2024年首次亮相,拥有600马力和300英里续航里程

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它正在成为一个细分市场的领导者。

Macan电动车将很快加入保时捷的阵容,成为该品牌的第二款电动汽车,并将在新兴的电动SUV领域广受欢迎。根据一份来自汽车新闻它应该配得上保时捷的徽章。拥有超过600马力的龙头,保时捷描述电动SUV是其同类产品中最运动的产品之一。

当它到达时,电动Macan将是第一辆使用高级平台电动架构的保时捷。双电动机将为所有四个车轮提供动力,制造商指出,这款新车型将提供准确的全轮控制和按需扭矩分配。

根据欧洲的初步数据,100千瓦时的电池有望提供300英里的行驶里程。美国的数字将略有不同,但我们预计Macan EV将到达一个有竞争力的范围数字。

2024保时捷Macan EV驾驶前角 保时捷

就像它的兄弟姐妹一样Taycan新款Macan EV将采用800伏技术,实现令人印象深刻的快速充电时间。电池应该在25分钟内从5%充电到80%。

此外,保时捷表示,电动Macan将拥有后轮转向,时速可达50英里。后轮可以以高达5度的角度转动,为驾驶员提供更刺激的驾驶体验。它还使停车和倒车等任务变得更加容易。

高速稳定性也得到了改善,因为后轮转向的方向与前轮相同。在典型的保时捷时尚,后方电动马达已被定位尽可能远的后,以提供更大的灵活性,当动力出了一个角落。

2024保时捷Macan EV前视驾驶 保时捷

根据该出版物,经销商建议Macan EV可能拥有令人印象深刻的驾驶员辅助功能,如免提驾驶技术和基于摄像头的驾驶员监控系统。到目前为止,我们所看到的都是伪装的间谍镜头和厚脸皮的取笑,但很明显,电动Macan的灵感来自保时捷的第一辆电动汽车,泰肯。

我们知道Macan EV会有一个主动后扰流板吗,但很聪明空气动力学的诡计比比皆是。前端似乎配备了可调节的叶片。这将作为一个主动格栅,引导空气到需要的地方。

在后面,你可以看到电动Macan已经采取了更圆滑的外观,但它仍然可以识别为保时捷,感谢那些卡宴一样的尾灯。

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对德国的Automobilwoche在美国,保时捷生产主管阿尔布雷希特•瑞莫德表示,他预计Macan EV将像目前的ice动力车型一样受欢迎。“我们目前每年生产超过8万辆。从长远来看,我们还计划以这种规模生产全电动Macan。”

Macan是目前在售的最实惠的保时捷车型,毫不奇怪,它占据了该品牌的大部分销量。电动跨界车由于软件问题而延迟预计2024年才会抵达美国。

不仅仅是保时捷不得不与软件相关的延迟作斗争。奥迪和宾利都不得不这么做推迟新型号的推出前者不得不将Artemis EV的推出推迟了整整三年。

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