北极星对电动车攻击者发出强烈警告

2020年2月27日美国东部时间下午4:55 通过Jay Traugott /15个评论

是时候加快电气化了。

北极星从沃尔沃分离出来成为自己的独立品牌已经三年多了。销售的全电动北极星2将很快开始，而北极星1混合动力轿跑车仍然是一个有限的生产模式。然而，北极星2的平台是高度灵活的，可以容纳交叉以及。毫无疑问，这将会发生。

然而，在下周的2020年日内瓦车展上，北极星将展示一些不同的东西，那就是惊人的概念。希望它也预览了未来的生产电动汽车。不过，Polestar首席执行官托马斯•英格拉斯也厌倦了解释为什么公司需要只专注于电动汽车。“这种讨论让我厌倦了，”他最近在接受《欧洲汽车新闻》采访时表示。“我们不应该继续质疑这一点。”

北极星

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更具体地说，英格拉特认为，汽车行业作为一个整体，以及政府、消费者、甚至媒体都应该采取更多行动，推动零排放驾驶的发展。

“如果只有一方采取行动，这个问题不会得到解决，”他解释说。“这需要三个国家都相信这是正确的事情，他们应该努力实现这一目标。”他接着说，汽车工业必须全电动化有两个原因:阻止气候变化和经济。“一些大公司担心，过于迅速地进入电气化领域可能会让自己面临风险。我认为正好相反。风险来自于行动太慢。”

至于政界人士，英格拉特谴责他们在制定法律法规方面的步伐普遍缓慢，这些法规旨在让消费者更容易向电动汽车过渡。

北极星

尽管目前电动汽车总体上比内燃机汽车更昂贵，但政治家们可以采取更多措施来改变这一现状。挪威是一个理想的例子，其慷慨的税收优惠和免除各种费用。近期电池短缺困扰奥迪e-tron生产销售梅赛德斯-奔驰(mercedes - benz) EQC英吉拉特表示，如果该行业加大对大规模电池生产的投资，就可以避免这种情况。目前，电池方面的投资仍然相对较少，“相比之下，目前仍在投入资金，以保持今天的技术在道路上，并投资于下一代汽油或柴油传动系统。”

英吉拉特已经听够了关于电池电动汽车因为障碍太多而不会成功的说法。技术已经有了，现在的问题是政治勇气、行业前景以及新的消费者态度和前景。