越野标志:丰田FJ巡洋舰

1950年，朝鲜战争意味着美国军方需要尽快将吉普车送到朝鲜，最终决定委托丰田公司根据威利斯的许可和规格制造吉普车会更容易。毕竟，韩国离日本比离俄亥俄州托莱多近得多。丰田于1951年开始研制自己的民用原型车，并于1954年将其命名为陆地巡洋舰。据说这个名字是路虎名字的改编，虽然它也恰好是一个斯图德贝克模型的名字。

但由于斯图德贝克在那一年停止了这款车型的生产，而且几乎没有人会把这两辆车搞混，所以没有人为此大惊小怪。陆地巡洋舰将成为世界上最伟大的越野车之一，在澳大利亚特别受欢迎，在那里它将推翻强大的路虎王朝。这种情况持续了很多年，但到了90年代，重点转向了更豪华的汽车。当时的SUV热潮决定了漂亮的内饰比越野能力更重要。

结构仍然是车身对框架，它仍然是一个高性能的车辆，但公众(至少在美国)不再认为它是一个真正的越野车。为此，丰田制造了FJ巡洋舰，这是一款越野车，旨在借鉴1960-1984年的FJ40陆地巡洋舰。这个名字显然让人想起旧的车辆，因为是很多的造型，包括白色的屋顶。丰田这个词被拼写在前面，这也是一个倒退，因为丰田从1990年开始用他们的标志取代他们的名字在他们的汽车格栅上。这种样式受到了一些人的批评，因为它造成了一定数量的可见性问题，但它看起来仍然很酷。

每年都有限量版的TRD特别版生产，但这并没有提供太多的方式增加越野处理增强。在早期的发展，车辆内部被称为“崎岖青年公用事业”，并有一个非常真实的机会，它将结束了另一个本田元素式的盒子车辆。出于某种原因，汽车制造商似乎通过观看功能饮料的广告来研究年轻人喜欢什么，但他们还没有意识到，年轻人的大众市场不需要一个存放冲浪板的地方。

值得庆幸的是，理性战胜了一个真正的年轻人的设计，24岁的Jin won Kim，给了我们现在的复古越野车。但不要认为FJ巡洋舰是一个营销策略，它是一个严肃的跟踪机。FJ巡洋舰在许多不同的市场销售，但它是在美国建造的，测试主要是在这里完成的。这包括臭名昭著的惩罚路线，如Moab, Utah和Rubicon Trail。丰田可能正确地猜到，这将是糟糕的形式，以恢复FJ40的名称和外观，而不使它类似的能力。

销售一开始非常强劲，但经济危机和不断上涨的汽油价格对FJ Cruiser不利。4.0升V6发动机是唯一可用的发动机，导致燃油经济性差，这通常被视为提高销售的最大障碍之一。已经取得了一些改善，销售额正在回升，但要想恢复到危机前的水平，还有很长的路要走。希望他们能在FJ巡洋舰被砍掉之前解决这个问题，它太好了，不能这样。