V6发动机对福特F-150的销售来说是一个福音，那么这一举措对日产来说会奏效吗?
由于需求不足，日产有理由担心失去投资于泰坦的大笔现金，因此必须采取一些措施。这款半吨重的卡车销量低迷的一个原因是缺乏发动机选择。只有一辆汽油V8和一辆康明斯柴油发动机，至少可以这么说，新发电厂还有空间。为了解决这个问题，日产承诺在未来为Titan配备V6发动机，具体日期不详病房的汽车让我们知道什么时候会发生。
根据日产北美产品规划高级副总裁迈克尔·布鲁斯的说法，我们可能会期待V6发动机在2018年在全新版本的Frontier上首次亮相，然后再在泰坦的引擎盖下亮相。布鲁斯说:“一款新的Frontier(小型皮卡)即将上市，而V-6更适合这一细分市场。”“(边境和泰坦)都是在密西西比州的同一家工厂建造的，所以泰坦也在考虑这个机会。”虽然Bruce不能确认发布的顺序，但他说日产将“朝着这个方向前进”。这仍然留下了无数悬而未决的问题，比如日产将选择哪种V6发动机?
日产此前曾告诉Wards Auto，它正在研究涡轮增压装置，类似于福特F-150销售的EcoBoost V6发动机，但日产似乎更倾向于使用自然吸气装置，而其他汽车制造商则转向小型化和涡轮增压装置。不过，日产确实有令人信服的理由支持涡轮增压V6发动机。EcoBoost f -150的销量很高，如果日产希望Titan卖得更好，那么关注一下美国最受欢迎的卡车销售商正在做什么将会受益。就目前而言，V6可能会引发新一轮的兴趣浪潮，尤其是来自商业领域的兴趣。
邦斯表示:“我们的经销商看到了(V-6发动机)的机遇，特别是在工作卡车应用方面。”“他们不需要v8引擎。”没有办法单独的V6将扭转潮流，使Titan与美国同行竞争销售，但它不一定是。只要它能帮助日产超过10%的美国市场份额，预计泰坦就会艰难前行。
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