然而，它仍然没有确认继任者。
目前的日产37Z是旧的。与它的竞争对手相比，你可能会认为它不再具有相关性。但事实确实如此，日产目前仍在坚持这一做法。这个消息来自AutoGuide他采访了日产北美产品规划副总裁迈克尔·邦斯(Michael Bunce)。邦斯说:“我们不会放弃品牌，这当然是我们目前正在研究和解决的问题。”这一切都很好，但销售数字告诉我们一个不同的故事。例如,去年，370z在美国的销量刚刚超过4600辆．
相比之下，福特同期售出了近8.2万辆野马。就连道奇(Dodge)的挑战者销量也令人印象深刻，超过64,000辆。基于这些数据，370Z的死亡似乎是板上钉钉的事。是什么让它活了下来?历史。“这一直是日产传统的一部分，”邦斯继续说道。“我认为，公平地说，即使你不是汽车爱好者，你提到240或370，大多数人都会紧接着说‘日产’或‘达特森’。”日产注意到的另一件有趣的事情是，价格较低的跑车，如斯巴鲁BRZ和丰田86双胞胎，尽管价格低于370Z，但销量也不高。
关键是，日产能够继续定价370Z在其目前的数量没有问题。此外，这款车仍然是各种各样的光环模型。这仍有助于日产销售更多主流车型。邦斯说:“我们知道，从对我们品牌的影响来看，你对Z的任何投资都是有回报的。”这辆车是一项“重要资产”，“它哪儿也去不了”。那么，下一代Z车呢?不出所料，邦斯拒绝发表评论，但他并不否认这是日产标志性跑车的终结。
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