日产为R33和R34天际线GT-R建造新零件

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现在是非法的。给它时间。

唯一一辆上世纪90年代的日产GT-R可以现在合法进口到美国的是R32。虽然你可以进口R33 Skyline,但R33 GT-R将有资格在几年后被带到美国,一旦它的25年发布纪念日过去了。我们怀疑许多买家和专业进口商将做好准备。然而,R34距离其在美国的“首次亮相”还需要几年的时间。但不知何故,一些人设法将它们进口到这个国家。

在准备R33的美国到来,以及现有的例子和其他r34在世界各地,日产刚刚宣布了另一个NISMO遗产部件计划为这两个旧的天际线。

日产
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大约有160个部件可供使用,包括身体部位的重要机械部件。如果你还记得,大约一年前,日产为R32 Skyline推出了类似的项目在其各自的目录中共有80个零件。R32建于1989年至1994年,其R33继任者也在94年晚些时候到达。两者都由相同的双涡轮增压直列六缸发动机提供动力,但R33有许多更新,其中包括改进的操控性和更激进的造型。直到1998年,R34才问世,从此成为传奇。NISMO Heritage Parts项目实际上是多家公司的共同努力,NISMO和日产都与日本Autech公司(一家与日产长期合作的日本调校公司)一起参与。

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基于对R32零件计划的高需求,日产决定继续使用该车的两个直接继任者。与此同时,额外的部件正在为R32提供,特别是难以找到的组件,如挡风玻璃和电动车窗。日产现在声称其NISMO Heritage Parts项目为这些特定车辆提供了最大的零件选择,这对于OEM来说实际上是罕见的。但日产和NISMO听取了R32、R32和R34车主的意见,并在几十年里一直忠于他们。

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