新款揽胜运动型跑车被发现有一个插头

上一代揽胜和揽胜运动版配备了可用插电式混合动力传动系统这款车在2021年之后停产了。它配备了2.0升涡轮增压四缸发动机，配以141马力的电机和13.1千瓦时电池，可产生398马力和472磅英尺的扭矩。这比最强大的内联6版本稍高一些，但综合经济性令人失望，只有19英里/加仑(与增压V8引擎相当)。

正如我们看到的过去一年的间谍照片，下一代路虎揽胜运动版已经在开发中。它到达时应该拥有许多在全尺寸揽胜上首次看到的相同改进，包括PHEV变种的回归。我们的谍报摄影师刚刚抓拍到揽胜混合动力跑车首次进行测试。

与上次我们看到的路虎揽胜运动版相比，这款车的视觉效果没有太大变化，尽管这款测试骡上的迷彩略有减少。由于迷彩较少，我们可以更好地看到较薄的前灯和水平尾灯(与揽胜的垂直尾灯相反)。这一特殊的原型显然是插电式混合动力汽车，作为证据，充电端口门上的左后挡泥板。

之前的路虎揽胜运动PHEV感觉有点迟缓，尽管它的高马力评级。路虎应该为下一代车型配备更大的3.0升直列六缸发动机，以取代即将推出的四缸发动机，以此来纠正这种抱怨。结合105千瓦的电机，总输出将可能与全尺寸路虎揽胜PHEV 434马力和405磅英尺的扭矩相匹配。