如果这是991一代的绝唱，我们不会抱怨。
保时捷一直在努力保守2019年GT3 RS的秘密多亏了多个泄漏但现在正式公布了。毫不奇怪，新的保时捷911 GT3 RS是最强大的自然吸气，最具赛道能力的911。它也可能是目前991一代的最后一曲新款992车型将于明年上市可能是最后一辆自然吸气式911 GT3。我们想不出更好的送别方式了。基于GT3，新的GT3 RS包20多马力比以前的模型。
总的来说，它的平六缸自然吸气4.0升发动机产生520马力，转速高达9,000转。GT3 RS配备了专门校准的七速PDK变速箱，从0到62英里每小时只需3.2秒，就能达到193英里每小时的最高速度。有无手动选项不过，遗憾的是，因为保时捷认为这种设置更适合追逐单圈时间。新的GT3 RS受益于空气动力学调整，包括赛车风格的刚性尾翼，以节省额外的重量。然而，保时捷并没有透露这款车的重量有多轻。在内部，赛车外观继续与碳纤维斗式座椅，轻型门板，减少吸声，和一个新的轻型后盖。
源自赛车运动的技术“确保底盘提供卓越的驾驶动力”。所有臂上的球关节“提供比传统弹性运动轴承更高的精度”，而20英寸的轻型车轮与新开发的265/35运动轮胎在前桥上增强了汽车的敏捷性和转向性。牵引力也得到了改善，这要归功于21英寸的车轮，后桥上有325/30个轮胎。对于那些想要一辆适合赛道的911 GT3 RS的人来说，保时捷提供的Clubsport套装不需要额外的费用，它增加了一个翻转杆，一个手动灭火器，准备电池断开开关和一个六点皮带。
另外，可选的Weissach套件为底盘，内部和外部增加了额外的碳组件，以及可选的镁车轮。安装此套件后，911 GT3 RS在最轻配置下的重量仅为1,430公斤。保时捷表示，911 GT3 RS现已接受订购，将于今年4月在德国开始销售。起价为195,137欧元(240,658美元)。
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