新的离合器包帮助福特野马车主碰撞动力

让离合器听起来很性感是很棘手的，但坚持下去，因为如果你是一个福特野马所有者。

就像吉普牧马人一样，我们认为福特野马是一块空白的画布。这是一辆有趣的4x4，但还有改进的空间，今年的SEMA展就证明了这一点。野马被其所有者修改的可能性非常高。一位车主甚至把福特的现代悬架拆了下来，换成了活轴前后。

最常见的升级之一是对2.7升涡轮增压V6发动机进行简单的ECU调整。它的标准输出功率为310马力，扭矩为400磅-英尺。一个简单的ECU调整可以很容易地把它到364马力和500磅英尺。

这是令人担忧的，因为10R60十速自动变速器的额定扭矩只有443磅-英尺。作为标准，福特没有提供太多的余地，自动将采取严重的压力，如果你碰撞的扭矩远远超过什么变速器可以处理。

这就是为什么雷柏斯动力系统开发了新的离合器包专门为野马，知道什么车主可能会做他们的车。有两种选择:GPZ摩擦离合器片或钢板。

raybebs声称其GPZ摩擦材料在OEM部件上有了重大升级，尽管它没有提供具体的数字。据说GPZ可以承受高应力、反复循环和高温。钢离合器提供了更大的应用面积，更耐摩擦。

这听起来对大多数野马来说是完美的。