宝马可能会犯和大众一样的错误。
对于那些不记得的人来说，大众曾经尝试过这种方法。高尔夫GTI、ID.4和高尔夫R都有这些按钮，这些所谓的按钮在所有方面都很糟糕。
它们很难使用，过于敏感或不够敏感，而且经常弄脏。希望宝马不会犯同样的错误。
在我们了解更多之前，我们就不谈了。内部的其他变化包括iDrive8，宝马将哪些技术整合到所有新车型中．我们在X7中试用了它，可以保证它的可用性，我们预计它将是宝马M5的一个坚实的补充。方向盘也是新的，和往常一样有M缝线。
我们注意到宝马从中控台上掉下了变速杆。相反，控制台现在被围绕在iDrive控制器周围的大量按钮所占据。宝马现在没有了更传统的旋钮，取而代之的是一个奥迪/大众风格的换挡开关，以及必不可少的手动手柄。
据我们所知，这是生产准备的内部M5。它可能会为汽车现在的混合动力系统配备新的开关设备，这款车的iDrive8也应该反映这一点。目前还不清楚气候控制是否属于物理层面。
在外面，据报道M5是生产准备以及。我们可以报告，这辆车将保持著名的框架肾格栅。也许M2的推出教会了宝马，它最近的做法太过分裂。其余的前面和后面的筋膜是传统的宝马，从我们可以告诉。
我们看到这款车的钢刹车，尽管我们毫不怀疑碳陶瓷将是最大和最坏的m5的选择。
宝马的新5系何时上市还没有一个确切的日期，但我们相信它将作为2024年的一款车型推出。
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