而且做出购买决定的压力也更小。这都是默克吸引兴趣的新方法。
梅赛德斯-奔驰美国首席执行官Dimitris Psillakis在接受采访时表示:“我们正在从传统的大型门店转向增加小型的生活方式,人们可以走进来,看到产品,并获得一些信息。汽车新闻.“你展示的是产品,但这不是一个让你去磨蹭的地方。没有售后服务。”
重新设计的商店被认为是一种产生潜在客户的方式,在运营一年后,每月产生70-80个潜在客户。这些潜在客户中有三到五个最终转化为销售额。
RBM of Alpharetta的总经理大卫•埃利斯(David Ellis)表示:“我们向那些不知道我们的经销商在2英里外的人宣传我们的名字。”“人们走进那家店都想知道它是什么。”
近年来,消费者购买汽车的习惯发生了变化。越来越多的人不仅像特斯拉(Tesla)一样在网上买车,而且他们可能还想了解潜在的新车和品牌,而不是立即决定购买。保时捷开设了一系列工作室在全球范围内,包括几个临时弹出。Lucid还宣布了计划不太固定的弹出式展厅在美国推广其Air轿车,而无需承担传统经销商的成本。
新冠疫情还导致供应短缺,鼓励更多汽车制造商创造更精简的经销商环境,尤其是考虑到现在有很多客户在网上进行研究。
有趣的是,宝马也准备这么做在欧洲实行直销模式但在美国不是这样,不过如果这种方法随着顾客的口味而改变,我们也不会感到惊讶。
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