来看看BAC Mono R:更快,更轻,甚至更疯狂

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限量生产30台,已经售罄。

BAC Mono以市场上最轻的轨道车之一而闻名但目前的模式自2011年以来一直存在,所以现在似乎是时候进行彻底的更新了——就是这样。看看全新的BAC Mono R,一个更快,更轻,更先进的版本,广受好评的单座超级跑车。是的,它仍然是合法的。

在2019年古德伍德速度节上首次亮相,由于44个重新设计的碳部件,Mono R看起来更具侵略性。外观更新包括一个壮观的鲨鱼鼻前,中央安装的LED大灯,给前面一个更干净的外观,一个新的鼻子,和一个赛车运动启发的冲压空气进气系统,而上身的设计更修长,以增强空气动力学。

BAC-Mono
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与标准车相比,Mono R高0.7英寸,长0.9英寸。空气动力学方面的改进包括更有效的前拱和更宽的侧舱,以及一个更大,更有效的空气动力学后扰流板延伸到后拱。双支柱后视镜,后方碰撞箱和较窄的尾部结合新的LED组合雾和反向灯完成新的外观。

单声道R也是世界上第一辆在车身面板上使用石墨烯增强碳纤维的量产车.根据BAC的说法,这种革命性的材料增强了纤维的结构特性,使面板更坚固、更轻,同时改善了机械和热性能。镁底盘和传动部件,新的碳陶瓷制动器,钛排气系统,全新的碳地板和3d打印部件也节省了额外的重量。由于这些改进,BAC Mono R的重量比标准Mono轻55磅,只有1,223磅。

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至于动力系统,Mono的2.5升四缸发动机的功率增加了35马力,达到340马力。从0到60英里每小时需要2.5秒,而Mono R的最高时速为170英里每小时。凭借更大的动力和更轻的重量,增强型单座发动机提供了令人印象深刻的每吨612马力的功率重量比。

为了提升驾驶体验,悬架进行了优化,以减少制动时的俯仰,并首次采用了Ohlins的双向可调阻尼器。油箱也被降低,体积更大,而电池则被重新安置在驾驶员下方的汽车中心,以降低重心,改善重量分配。这些改进有助于减少制动距离和重量转移,导致更锐利的处理。这只野兽应该有能力创造一些惊人的单圈时间。倍耐力Trofeo R轮胎也作为标准配备。

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在内部,有一个新的赛车灵感,更轻的方向盘和可选的碳内饰侧板。自2011年推出以来,BAC已经制造了100台Mono样机。另一方面,BAC Mono R限量生产30辆,每辆起售价为190,950英镑(合24万美元)。但如果你想要一个,我们有一些坏消息:每个模型已经卖给现有的BAC Mono业主。

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