Mansory将法拉利SF90蜘蛛转化为Tempesta Celeste, 1,100 HP

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这里只举三个例子。

曼陀罗的魔力在法拉利SF90蜘蛛创造了F9XX Tempesta Celeste,一个限量版基于去年披露的F9XX轿跑车

这款特别的车型(仅限于三个例子)是基于法拉利华丽的超级跑车的敞篷版,对于man粗略的创作来说,它是令人惊讶的微妙。用曼索尔的话说,在汽车世界的其他地方,“微妙”仍然被认为是“OTT”。正如你所看到的,圆滑的车身已经安装了几个锻造碳配件,但这并不是所有的秀。

你会注意到扩大的进气口和一个新的前唇在前面。前者为散热器提供了高性能的气流,而后者为前轴提供了更好的下压力。同样,全碳纤维引擎盖将大量空气输送到下方的动力单元。

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在后方,你会发现一个新的双扩散器和后保险杠。这在美学上并不令人满意,但Mansory声称这些组件对车辆下方的气流提供了“完美的引导”。分体式后扰流板也增加了后轴的下压力,而四管排气系统看起来比法拉利标准的双管排气系统更具威胁性。

整体式YT.5 Air超轻锻造车轮,前21英寸,后22英寸,将一切联系在一起。这些复杂的合金分别包裹在255/30和335/25高性能轮胎的前后。

这不是羞怯的紫罗兰,但是与Mansory的其他作品相比在美国,灰色的Tempesta Celeste可以被描述为对人类眼球不那么具有攻击性。

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Mansory在双涡轮V8发动机上做出了努力,以产生967马力和723磅英尺的扭矩。加上三个电动马达,Tempesta Celeste的总输出功率为1085马力。调谐者指出,没有对电力驱动进行任何工作,内部工程师只专注于4.0升电机。

这些性能升级带来了显著的性能数据。在达到220英里每小时的最高速度之前,由曼索里设计的法拉利可以在2.4秒内冲刺到62英里每小时。作为提醒,标准车在0.1秒后达到62英里/小时,并限制在211英里/小时。

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调谐器还升级了内部的新材料,皮革和配件。

浅蓝色皮革横跨筋膜的宽度,可以在雕刻碳纤维桶座,甚至脚垫上找到。这不是很传统,但效果很好。同样,事实并非如此这是我们在曼瑟里见过的最糟糕的内景

中控台和通风口周围的装饰物采用碳纤维镶嵌。法拉利的方向盘已经被一个定制的Mansory舵柄,在匹配的皮革和碳纤维修剪。当然,调谐器的标志几乎绣在了机舱的每一个表面。

没有提到价格,但它将指挥一个全能的溢价,考虑到基础车和这种特殊的模型的稀有性。目前只有三辆,我们想象着那些没有品味的富有外向的人会互相吵着要拥有Tempesta Celeste。

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