雷克萨斯LC获得新的后翼灵感来自飞行

虽然它可能看起来像一个相当微妙的补充，雷克萨斯团队花了大量的时间在研究和开发。在与Yoshihide Muroya的试飞中，工程师们研究了飞机的减阻小翼和相关的涡流，这通常是有问题的。在风洞中进行测试时，他们发现，当应用到飞行器上时，可以通过将机翼倒置并添加小翼来改善动力学。

经过大量的风洞和电脑测试，雷克萨斯的设计师、工程师和Takumi工匠团队精心制作了一个铝制的后翼原型。后来，它被制成了一种名为CFRP的轻质碳纤维增强塑料。最终的结果是在不增加阻力的情况下提高高速稳定性，测试车手说你可以真正感受到直道上的不同。

它几乎有六英尺宽，想到它会被大量生产就令人惊讶。运动空心核心，夹具层压在碳纤维和环氧树脂中，在高压釜中烘烤。成品允许华丽的编织通过漆面显示。雷克萨斯显然对这种材料很有亲和力，之前生产了一款限量版芬达吉他受到LC的启发。

后翼将通过新的雷克萨斯定制建造计划在一个特别版，自然，称为航空。这家豪华品牌表示，这款车将由一个精英团队生产takumi(工匠)在同一家工厂里的工艺大师传奇的LFA超级跑车。

雷克萨斯国际总裁佐藤浩司(Koji Sato)对这一成就感到非常自豪:“仰望天空令人振奋。这是一个充满兴奋和潜力的新世界。可以说，它给了我们翅膀。”