数十亿美元用于发展,那么发生了什么?
博洛雷的结论是,新XJ在一些关键领域已经过时,因此推出它没有商业意义。从零开始将是更明智的长期解决方案。真的有人相信XJ EV可以,至少,提供的技术水平和整体细化作为EQS,甚至是Model S格子吗?
我们有我们的怀疑,特别是因为捷豹无法与它的德国竞争对手在汽油发动机轿车方面。相反,博洛雷透露了一个他称之为“重新想象”的激进计划捷豹变成了全电动汽车到2025年成为超豪华品牌。
其SUV产品线将被淘汰。路虎将负责所有未来的suv,这是有道理的。至于捷豹现有的唯一一款电动汽车的未来I-Pace博洛雷证实,它将继续定期更新,“虽然它不会成为新车型组合的一部分,但仍将在2025年左右。”
就XJ铭牌的未来而言,我们不会惊讶地看到它最终会以全新的平台和更先进的技术回归,特别是在电池组方面。同样重要的是,博洛雷和船员现在有更多的时间来研究竞争并设定新的基准。
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