英菲尼迪的新可变压缩比引擎是迷人的观看

2016年10月1日美国东部时间下午4:30 通过Gabe Beita Kiser 引擎 /7评论

这看起来更像是一项改变游戏规则的技术，而不是一项时尚技术。

受人尊敬的工程师曾说过，与科学不同，工程只是一种近似的研究，而不是使物体具有精确尺寸的实践。这对看过的人来说可能听起来很奇怪工程师们将方程式倾注其中为了将结果精确到小数，工程师们只需要设计一些东西，无论是桥梁还是汽车，在一定的参数范围内运行。一旦满足了这些要求，工作就完成了。不过，由于燃油经济性的限制，门槛越来越高。

参数的不断变化意味着需要发明新的发动机和传动系统技术。

汽车制造商正努力满足热爱动力的公众的需求，而监管系统又坚持燃油经济性，为什么不通过制造一种能同时满足这两种需求的发动机来解决这个问题，而不是设计一种只能满足一半需求的发动机呢?英菲尼迪最新的发动机就是通过改变压缩比，使汽缸和曲轴能够移动，并优化燃烧室的动力或效率。踩下即将推出的QX50的踏板，这款革命性的发动机将用于第一辆车，压缩比降低，以提供全部动力潜力。轻弹巡航控制开关，突然压缩比上升，留下一些气体稍后。

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