IIHS的研究表明,当suv转弯时,行人的风险更高

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更大的车,更大的盲区,更多的屠杀。

不仅是福特f - 150这个国家的最畅销的车但它也在令人难以置信的40年里保持着美国最畅销汽车的头衔。仅在2021年,就售出了令人难以置信的726004辆;考虑到汽车行业面临的挑战,这是一项了不起的成就。

但不仅仅是蓝色椭圆形的皮卡成批销售。美国消费者对卡车和suv爱不欲求,在最畅销的前20名中,有无数的卡车和suv占据了神圣的位置。不过,它们的受欢迎程度也有一些缺点。除了环境问题,高速公路安全保险协会(IIHS)的一项新研究表明,大型车辆对行人构成更大威胁,太。

该组织的研究副总裁杰西卡·奇奇诺(Jessica Cicchino)说:“我们已经知道,大型车辆撞击行人时造成的伤害更严重……这些车辆类型和某些常见的行人碰撞之间的联系表明,道路上suv的增加可能正在改变碰撞情况。”

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IIHS早期的一项研究证明,suv和卡车等大型车辆对行人的危害比传统汽车更大。然而,该公司的最新研究表明,皮卡、suv、货车和小型货车更容易发生与行人有关的事故

然而,该公司最新的研究表明,在特定的行人撞车事故中(例如,车辆在转弯时),皮卡、SUV、货车或小型货车卷入事故的可能性更高。研究人员研究了最常见的单车辆、单行人事故类型,然后继续研究大型车辆在这些事故中的表现与汽车相比。

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研究结果令人震惊。在十字路口,当一辆SUV卷入其中时,导致过路行人死亡的可能性(包括左转与不转弯)是前者的两倍。对于厢式货车和小型货车来说,这一数字会增加,IIHS估计这一几率是货车和小型货车的三倍。皮卡的几率是轿车的四倍。

在涉及右转的事故中,横穿马路的行人被SUV撞死的几率比小汽车高出63%,卡车撞死的几率比小汽车高出89%。在2014年至2018年期间,估计有5800起致命的行人事故中,有900多起发生在车辆转弯时。与汽车相比,suv和皮卡撞死行人的几率分别比过马路的行人高51%和25%。

2021-2022福特F-150前角视图 福特
2021-2022年福特F-150远景 福特

该研究所高级交通工程师胡文说:“可能是支撑挡风玻璃两侧车顶的a柱的大小、形状或位置,使这些大型车辆的司机在转弯时更难看到过马路的行人。”

然而,这些只是报告的关键点,如果这些数字让你感到震惊,完整的调查结果非常值得一读。虽然许多人可能会指出先进的驾驶辅助系统是解决方案,但该组织此前发现行人探测系统在黑暗中是无效的

2021-2022年福特F-150侧视驾驶 福特
2021-2022年福特F-150前视驾驶 福特
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