如果福特生产混合动力野马，雪佛兰会步其后尘吗?

我知道野马混合动力车是个疯狂的话题，但我知道我不是在说废话。早在2013年，福特的动力总成主管鲍勃•法西蒂就告诉澳大利亚媒体GoAuto，非传统的动力总成选择我们正在考虑未来的野马。“我们目前还没有考虑使用柴油发动机，但考虑到我们在燃油消耗方面的需求，我们正在考虑所有的选择。柴油车是其中一种选择，还有混合动力车和电动车。”在这个问题上没有更多的说法，我们没有听到任何来自美国汽车制造商关于柴油，混合动力或电动的消息。但我们所知道的是，福特正在深入研究电气化，承诺投资到2020年投入45亿美元用于电动汽车。

这一数字将达到13辆新的电动汽车，其中还包括混合动力汽车。混合动力F-150已经得到确认首席执行官马克·菲尔兹．如果美国的顶级卡车可以混合动力，那么为什么它最具代表性的肌肉车之一不可以呢?煤矿里的金丝雀似乎正在进行涡轮增压。Camaro和Mustang都提供涡轮增压发动机。在这方面，似乎是福特先扣动扳机它的EcoBoost引擎。这可能只是由于每辆车的发展时间表，与最新的野马打破覆盖数年前的第六代科迈罗做到了。抛开时间不提，认为雪佛兰在决定为科迈罗配备2.0升涡轮增压发动机之前，衡量了人们对野马EcoBoost的反应，是不是有点疯狂?我不这么想。

当然，配备涡轮增压发动机的野马和科马罗斯并不是什么新鲜事，但就目前的市场而言，福特似乎愿意先冒险，一旦市场风平浪静，雪佛兰也会紧随其后。如果福特决定它的新混合动力车之一需要成为野马，故事会是相同的5年左右的道路?混合动力肌肉车听起来很亵渎神灵，但我也这么做了。插电式保时捷911。我忽略了柴油车野马或科迈罗的可能性，因为我认为性能和每加仑行驶里程的提升不足以影响消费者。此外，大众汽车最近给柴油车打了一个大黑眼圈，这个伤口可能需要一段时间才能愈合。

至于全轮驱动，这条线太神圣了，不能逾越。只要动力仍然传递给后轮，人们就可以接受四涡轮增压肌肉车。美国肌肉车上的任何混合动力系统都必须是温和的，就像法拉利拉法拉利的系统一样。如果说美国三巨头中有哪一家有勇气采取这一举措，我认为那就是福特。至于道奇和挑战者，我希望大肌肉船永远不会改变。纯粹主义者和老前辈至少需要一艘救生筏来漂浮。