现代汽车希望像创业公司一样加快电动汽车的生产

电动汽车 /评论

这是对快速变化的交通格局的回应。

现代汽车和起亚汽车为了适应受电动汽车(EV)影响的汽车产业的发展,对共同研究开发(R&D)机构进行了重组。两家汽车公司的目标是,在开发和生产电动汽车等新的创新技术和产品时,更快、更灵活地做出决策。

重组后的研发机构将由金永华(Yong Hwa Kim)领导,他将担任集团首席技术官(CTO)兼总裁。在担任新职务之前,他是现代起亚汽车的执行副总裁,一直领导集团的研发部门。

现代
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现代和起亚的新研发机构有三个新的部门或分支机构,分别是整车开发(TVD)部门、汽车软件技术部门和移动工程与技术加速(META)技术部门,它们将独立专注于各自的技术开发。

TVD部门将根据等级或车型细分开发新车型,包括电动汽车。该部门由执行副总裁Heui Won Yang领导,他之前曾担任总车辆开发技术部门负责人。现代汽车认为,此举将加快新车型的推出,并将重点放在电动汽车上到2030年推出31款新型电动汽车

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该集团的电动汽车组织,包括电气化推进工程设计中心和电气化推进测试中心,现在隶属于TVD部门,这使得产品开发的决策更加灵活。说到这一点,这可能会支持起亚的计划,在发布一个到2027年新电动汽车去年4月,该公司在投资者日活动上宣布了这一消息。

另外,汽车SW技术组将为现代起亚汽车寻找向软件定义汽车(SDV)系统过渡的最有效途径。现代起亚汽车的SDV可以通过无线网络(OTA)软件更新,远程升级车辆的性能和功能。这是一项技术集成到起亚EV9这被认为是现代汽车集团首款采用OTA升级的车型。

克钦独立军
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与此同时,META技术部门将负责开发新的创新产品以及下一代移动概念。该部门的任务是将新技术整合到未来的现代和起亚汽车上,希望能复制起亚汽车在全球的成功现代Ioniq 5赢得了2022年世界年度汽车奖。

“新的研发机构将快速灵活,以初创公司的敏捷性运作,并将使我们在快速变化的移动领域处于领先地位。新的动态结构将满足全球消费者需求的不断变化。”

两家汽车公司还决定,为提高竞争力,在设计中心和事业部门建立独立的研发结构。

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