从小马时代开始,这家公司已经走过了漫长的道路。
赖利说:“现代汽车为顾客提供价值的方式,与其说是提供较低的交易价格,不如说是以特定的美元在造型和内容方面为顾客提供的东西。”
赖利认为,这种向高端市场的转变不会给新的竞争对手留下空间,从而削弱其市场份额。有人担心,一个新兴的中国品牌可能会把这视为进入美国市场的机会,但赖利表示,他不认为情况会是这样。
赖利说:“我肯定不会。“只要知道从韩国到美国,推动整个现代网络的激情,以及他们的前瞻性,他们就不会睡觉。
我可以在周日给(现代汽车首席运营官)何塞•穆尼奥斯发短信,他会马上回复我。他们全天候工作,致力于提供市场上最好的产品。”
结果是不言自明的,因为今天的车真的很棒。车主们一直称赞这些车给人的感觉更高档技术上比竞争对手先进.这反映在汽车的定价上,四辆现代汽车的价格超过5万美元,Nexo的价格超过6万美元。
这并不是说该公司没有问题。在过去的几年里,关于该品牌可靠性的主要问题,特别是发动机,以及最近被小偷用来窃取某些现代和起亚车型的漏洞惊人的速度.
尽管如此,雷利仍然为自己效力了23年的品牌感到自豪。他见证了现代汽车的变化,也见证了它的发展,“我对品牌的转变感到特别自豪……我能从现代汽车现在的客户基础上看到这一点,这与我们是价值品牌时完全不同。”
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