本田和讴歌想要自己的全尺寸suv

行业新闻 /9日评论

如果经销商们如愿以偿,雪佛兰塔霍和凯迪拉克凯雷德将面临新的竞争。

为了增加其不断增长的SUV产品线,本田重新启用了Passport铭牌一款新的两排中型车型,位于三排Pilot的下方。与汽车新闻,本田经销商说,他们希望看到该公司填补另一个洞,这一次在顶级阵容。的2021本田Pilot它已经是一款可容纳8名乘客的大型汽车,但经销商网络内的人士认为,它还有更大的空间。

本田全国经销商顾问委员会主席威廉·范斯坦表示,轴距比Pilot更长的SUV有市场。这样的车辆将在第三排和货物区提供更大的空间。如果本田制造一辆全尺寸SUV它可能会抢走雪佛兰塔霍(Chevrolet Tahoe)、福特远征(Ford Expedition)、GMC育空(Yukon)、日产无敌舰队(Nissan Armada)和丰田红杉(Toyota Sequoia)的销量。

2019-2021本田先导前视图 本田
2019-2021本田飞行员侧视图 本田
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范斯坦还对一款带有本田标志的全轮驱动轿车表示了兴趣。思域和雅阁都只提供前轮驱动,但增加全轮驱动选项可能有助于本田在东北和中西部地区吸引更多客户。这个想法只有一个问题;这种汽车在价格上可能接近那辆2021款讴歌TLX,提供超级处理全轮驱动。

说到本田的豪华部门,讴歌经销商全国顾问委员会代表约翰·康纳利也谈到了汽车新闻关于什么模型,他希望看到添加到阵容。毫无疑问,康纳利认为讴歌需要更多的suv和跨界车。

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“当你看到MDX和RDX的销量时,你会发现它们每年都能卖出5万到6万辆,人们年复一年地喜欢和信任它们。讴歌在他们的suv中拥有如此多的股权,因此在RDX之下和MDX之上都有一款跨界车是完全有意义的。我认为这方面还有很大的发展空间。”

讴歌已经凭借紧凑型RDX和中型MDX占据了SUV市场的主力。尽管如此,大多数欧洲豪华汽车制造商都提供高于或低于这些尺寸级别的选择。奥迪Q3和宝马X1等超小型跨界车的销量往往不会超过它们的大型同类车型,而讴歌的销量可能不足以证明增加更多车型是合理的。如果讴歌要超越MDX,它可能需要一个新的平台与前面提到的本田全尺寸SUV共享。

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