美国政府迫使丰田投资美国电池生产

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这家全球销量最大的汽车制造商将投入56亿美元,在美国和日本增加电池产量。

丰田可能已经推出了bZ4X最近几个月,该公司推出了首款专门的纯电动汽车(BEV),但这并没有阻止环保组织批评该公司的做法不愿投入电动汽车。虽然它仍然致力于为客户的各种需求提供一些东西,但这家汽车制造商足够聪明,知道如果不拥抱电动汽车,它将被抛在后面。

因此,该公司宣布将在美国和日本投资约56亿美元,以增加电动汽车电池的产量。在这笔规模可观的投资中,约有25亿美元被指定用于北卡罗来纳州的丰田电池制造工厂。后者很可能是经济衰退的结果通货膨胀抑制法案被通过成为法律该法案将没有美国制造设施的汽车制造商排除在电动汽车税收抵免之外,并促使几家制造商宣布,它们有兴趣在未来几年投资美国的电池制造业。虽然它可能不只是为它们的利益负责,但它可能促使它们比原计划更早地发布公告。

丰田

电池生产预计将在2024年至2026年之间开始,其中大部分投资(约31亿美元)将流入Prime Planet Energy & Solutions在日本的姬路工厂。

丰田表示,这项新投资将使日本和美国的电池产能增加至多40千兆瓦时。这将通过采用该公司独特的生产系统和建立更高效的装配线来实现。当然,该公司还将投入资金培训员工的新流程,包括制造技能——丰田认为这是保持工匠精神的关键。

如果丰田想保住在美国的市场份额,它别无选择,只能在美国投资。这家汽车制造商唯一的电动汽车产品并没有让销售图表亮起,福特和现代汽车集团等竞争对手享有更大的知名度。这在一定程度上也是由于关于bZ4X的严重召回问题

2023丰田bZ4X远景 丰田

但这家日本最大的汽车制造商仍有抗争的机会,尤其是在它计划这么做的时候介绍一个较小的bZ3x模型另外还有几辆电池驱动的汽车。其中一个是最近在中国泄露,bZ3轿车见下图

这笔投资很有可能让未来的雷克萨斯电动车型受益,具体取决于它们的价格。

对于小型电动汽车(轿车、掀背车),补贴上限为5.5万美元。suv和皮卡的门槛更高,为8万美元。尽管有了这笔新投资,丰田还是直言不讳地表明了自己的立场。丰田认为,未来的可持续汽车是多种多样的,而不是把所有的鸡蛋放在一个篮子里。

该公司向客户保证,“将继续尽一切努力,通过提供多种动力系统和尽可能多的选择,灵活满足所有国家和地区客户的需求。”

侧视图 丰田

丰田继续沿着氢燃料的道路前进。除了Mirai,这家汽车制造商已经证明了这种能源在赛车运动中的可用性,并且还打算创造一辆氢动力的卡罗拉十字在接下来的几个月。在其他地方,它已经与其他几家日本汽车制造商合作,探索生物燃料的资格。

有趣的是,丰田并不是过去一周唯一宣布成立类似合资企业的品牌。本田也宣布了类似的计划,并与LG能源解决方案一起投资44亿美元到一个新的电池制造工厂。虽然本田目前没有在美国销售任何电动汽车,但它计划在未来几年推出几款基于通用汽车Ultium平台的新车。

工业和信息化部

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