为巴西大奖赛做好准备:这是你要期待的

冲刺赛制在银石赛道首次亮相，它已经成为一个坚定的最爱，因为你在整个周末都有更多的比赛。F1设计的冲刺赛不超过30分钟，不允许进站。它本质上是一个更短，更疯狂的版本，整个周日的奇观。

司机们全力以赴有两个原因。首先，冲刺的完成顺序决定了周日大奖赛的排位赛。其次，这里有可供争夺的分数。第一名得三分，第二名得两分，第三名得一分。随着这个赛季如此接近，小伙子们将努力驾驶。我们说的不只是麦克斯和路易斯的案子。瓦尔特利·博塔斯和塞尔吉奥·佩雷斯之间的差距同样接近。他们中的一个将不可避免地在车手积分榜上第三次登上领奖台。

梅赛德斯是一支分裂的车队，它在某个时候必须面对一个大问题。

首先，让我们讨论一下团队士气。瓦尔特利·博塔斯在墨西哥的第一个弯道犯了一个大错误。这为马克斯·维斯塔潘(Max Verstappen)取得领先打开了大门。刘易斯·汉密尔顿和托托·沃尔夫都公开指责他，这是令人遗憾的。博塔斯将在赛季结束后加盟阿尔法罗密欧，人们总是希望分手能和平结束。梅赛德斯似乎让博塔斯不可能做到这一点，尽管他已经做到了出色的为球队得分。仅使用一个驱动程序是无法到达构造函数列表的顶部的。

问题在于，梅赛德斯在压力下表现不佳。团队会犯一些小错误，但这些都会累积起来。在比赛早些时候的一次分流之后，博塔斯进行了一次灾难性的11秒进站。

默克面临的另一个问题是汉密尔顿的引擎。它需要一些升级和梅赛德斯今天证实，汉密尔顿将采取5点发车处罚。即使他设法在短跑比赛中获得第一名，他也可能会在发车区落后维斯塔潘几个位置。如果佩雷斯在他和维斯塔潘之间，他将面临更艰难的战斗。

有很多关于偏向特定团队的赛道的讨论。维斯塔潘史诗般的17秒胜利完美地说明了红牛在高空的统治地位，但刘易斯·汉密尔顿排在第二位，将理应更快的佩雷斯挡在了后面。

同样的事情也发生在奥斯汀。每个人都预测梅赛德斯会轻松获胜，但马克斯·维斯塔潘在最后开了史诗般的九圈，让英国人没有超过他。

红牛有一大优势。这是一部运转良好的机器，每个人都非常清楚自己的角色。佩雷兹对自己的配角角色感到非常兴奋，他比在其他任何车队都获得了更多的积分和尊重。马克斯显然是明星，但两位车手得到的支持是一样的。甚至维修人员也会在没有车手的情况下练习停站。两个人将把车推到槽里，车队将做一个轮胎交换。正是这种奉献精神，让你的停车时间缩短到2.2秒。

红牛的策略有点陈词滥调，但作为一个团队，全力以赴是他们的工作。

正如我们在墨西哥大奖赛评论中所说，加斯利处于最佳状态。他排在第四名，轻松地领先于中场。他的任务是证明他配得上从阿尔法金牛座到红牛的晋升。然而，考虑到Max和Checo的关系，我们并不完全确定第二个座位是否会很快开放。也许是另一支球队?

无论如何，Gasly与英特拉格斯有过渊源。他在那里第一次登上领奖台，你可以肯定，他会在重复表现后再次登上领奖台。

我们知道他能做到，而且他的车很快。再加上一层动力，加斯利可能会看到另一个领奖台。

我们都知道，在冰人退役后，博塔斯将跳槽到阿尔法罗密欧。我们希望他的合同包括一份会QV。在比赛的最后阶段，我们认为他会与现任阿尔法车手安东尼奥·吉奥维纳齐搭档。然而，本周吉奥维纳齐失去了他的席位。阿尔法没有说明原因，但吉奥维纳齐在墨西哥与球队发生了冲突。在土耳其，他还违反了球队的命令。

这意味着F1中有一个空位，这种情况很少发生。我们会看到一个熟悉的面孔回归，还是有人想要转移到阿尔法?考虑到他与法拉利的关系，我们唯一能想到的人是米克·舒马赫。米克已经和哈斯签了明年的合同，但也许有一个办法可以摆脱合同。冈瑟·施泰纳很可能会比平时说更多脏话，但这只会让下一季的《求生》更加有趣。