通用汽车和奥迪将他们的抵制推特升级到一个新的水平

斯特兰提斯还停止了Twitter上的广告直到它对新领导层下的情况有了更好的了解，奥迪也在不久后跟进。就连美联航(United Airlines)也加入了“出逃”游戏。

此前的抵制活动与广告有关，但现在已扩展到发帖。奥迪的最后一条官方推特是在10月28日RS6的雪佛兰在10月27日发了推特，而凯迪拉克上一次发推特是在10月18日。

不过，这些推特账户仍然活跃。Twitter是品牌和客户之间有价值的联系。大约90%的互动是抱怨，但也有零星的赞美。这两个品牌都在继续回复粉丝的推文，但不幸的是，对奥迪美国来说，这现在变成了一个左对右的问题，从奥迪推特上的最新投诉可以看出。

母公司大众也采取了类似的策略，在11月3日发布了一条与sema相关的推文后，只在推特上发布了大众客户服务中心因各种会议和感恩节提前关闭的细节。

通用汽车的首席执行官玛丽·巴拉也在埃隆·马斯克接管推特的那天停止了推特。Rivian的首席执行官RJ Scaringe也做了同样的事情。

通用汽车此前解释了撤下广告背后的理由，解释说平台是由竞争对手拥有的，这导致了对数据管理方式的信任问题。

其他制造商正在充分利用这一情况，或者完全忽视它。丰田、本田、宝马和日产都在一如既往地发推特。

捷豹路虎甚至更进一步招聘800名员工他们都是埃隆·马斯克解雇的。

CarBuzz已经联系了奥迪和通用汽车，我们正在等待对此事的评论。