只是为了让我们嫉妒。
我们的间谍注意到一辆彪马ST在纽博格林。乍一看，它与普通车型相同，但后窗上的黄色圆圈表明动力系统是电气化的。这表明原型机是由当前型号的1.5升涡轮增压三缸发动机的电气化版本提供动力。没有充电接口，所以它不是插电式混合动力车。
在目前的Puma ST中，福特的1.5升涡轮增压发动机可以产生197马力和高达236磅-英尺的扭矩。这使得高性能跨界车在6.7秒内达到0-60英里/小时，只比嘉年华ST慢一点。
增加电气辅助应该给Puma ST一个动力提升，同时提高效率。福特已经推出了一款普通彪马的轻度混合动力版本，配备1.0升发动机，功率为125马力。
电气化的彪马ST是有意义的，当你考虑到福特的跨界混合动力拉力赛版本是在WRC明年竞争。2022年，新规则将要求所有WRC拉力赛车都采用混合动力技术。在今年的古德伍德速度节上，M-Sport展示了一款原型车彪马ST拉力车这款车配备了一台1.6升涡轮增压EcoBoost生物燃料发动机，配有134马力的电动机和3.9千瓦时的电池。
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