有人会错过这个吗?
好消息是200人的死会给斯特林高地带来新闻工作。据《底特律新闻报》报道，截至今年7月，该公司共有1900名员工。FCA估计，一旦工厂重新开放，将有4600名工人。目前还没有确定重新开放的日期，因为重组很可能需要2017年全年才能完成。此外，工厂增加的工作岗位并非都是新的，因为一旦Ram 1500开始从斯特林高地生产线下线，一些工人将从大约10英里外的FCA沃伦卡车装配厂迁移过来。很不幸，克莱斯勒200不得不以这种方式结束。经过一个星期的中型轿车，我们了解到，它是平淡无奇的，但并不可怕。
不过，这远不是一个响亮的认可，尤其是在竞争激烈的中型轿车领域。200的丧钟敲响后，克莱斯勒的产品线中只剩下两款车型:新款Pacifica小型货车和300轿车。
这让我们想知道克莱斯勒的未来究竟如何。FCA满足于继续推出两款车型吗还是会尝试在未来推出另一款汽车或SUV？克莱斯勒是否注定要在公羊(Ram)、吉普(Jeep)和道奇(Dodge)占据销售主导地位之际，悄悄淡出FCA的行列?现在还有从底特律进口的东西吗?我们将在2017年底特律车展上向克莱斯勒提出这些问题。现在，我们的心向克莱斯勒200，小轿车，只是不能。《安息吧
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