Donkervoort F22是一款500马力的五缸超级跑车，重量比Miata还轻

Donkervoort选择了五速变速器，因为它占用的空间更小，可以将电机安装在更靠后的位置，而且重量至少比六速或七速变速器轻26磅。该车还拥有新的AP赛车四活塞卡钳前后330毫米光盘和18英寸车轮在前面，279毫米光盘后面19英寸车轮在后面。两套轮辋都包裹在新开发的南康AR1橡胶。

车尾再次安装了Torsen的防滑差速器，但它现在被封装在一个新的外壳中，“在集中轨道工作时不再需要额外的冷却系统。”

基本上，Donkervoort公司已经研究了之前汽车的每一个细节，并找到了使F22在各方面都更好的方法。

这在车辆的尺寸上也很明显，因为全新的F22比它的D8前辈更大，也可能更舒适，机舱中有更多的空间和可拆卸的碳纤维双塔尔加屋顶，其特点是可拆卸的支撑杆。

有了更多的肩部空间和长度，高大的司机也可以享受这个怪物，而长途驾驶应该更容易忍受。然而，由于轻型Recaro座椅具有“首批批准用于赛车和公路使用的六点安全带”，人们仍然可以期待良好的支持。有趣的是，该公司表示，这款车不需要安全气囊，而且在欧洲、美国和阿拉伯联合酋长国都有销售许可。

当我们专注于机舱时，我们应该注意到仪表板比以往任何时候都干净得多，现在大多数开关都在方向盘上。

如果你愿意，你可以把事情复杂化。iPad Mini提供了集成的信息娱乐系统，以及无数其他个性化选项。例如，主动悬架不仅提高了赛道上的舒适性和操控性，还提供了安装升座系统的机会，该系统可以将汽车提升近1.2英寸，保护车辆免受陡峭车道和减速带的影响。

其他选择包括赛车防抱死制动系统，前面提到的不锈钢排气系统，加热座椅，停车传感器，前后摄像头(后者无疑将是美国的标准，以满足当地的认证要求)，轻型空调系统，锻造或碳纤维车轮，完全暴露的碳车身，甚至碳底盘。

这里有足够多的选择，让一些兰博基尼看起来像是量产的，而且它们加在一起。

这款车将于2023年1月开始交付，欧洲的定价为税前24.5万欧元(约25.8万美元)起，但根据我们的计算，一辆满载的车型可能会让你税前花费高达44万欧元(463,650美元)。哎哟。