不要为保时捷918超级跑车的继任者屏息以待

的Taycan电动汽车一直是一个成功的故事，保时捷和Macan EV即将全面揭晓但似乎是一个电动超级跑车跟随918 Spyder的脚步被证明是一个更大的挑战，与MotorTrend报道称，这样的汽车至少还需要五到六年的时间。这意味着它要到2028年才能上市，比保时捷希望80%的交付量由电动汽车组成的目标仅早了两年。

两年前，保时捷首席执行官奥利弗•布鲁姆(Oliver Blume)曾提出希望918的继任者可能在2025年到达在另一段时间里，他坚持了那个时间线2023年12月面试。不幸的是，根据布卢姆去年的声明，电池技术还没有发展到适合用于新型超级跑车的程度。在这种汽车中，对电池的要求比普通乘用车要高，而且该技术仍处于开发过程中。

保时捷负责研发的执行董事会成员迈克尔•施泰纳(Michael Steiner)表示:“我们正在研发自己的(下一代电池)电池。”“与我们的子公司Cellforce集团合作，我们拥有与现有Taycan相同尺寸的电池样品。所以这不仅仅是一个研究，这是真实的。可以肯定的是，在未来两年内，我们将在我们的量产汽车上展示这些电池的用途。”

如果我们能在两年内看到这些高能量密度电池出现在量产汽车上，为什么电动超级跑车的可能性还这么遥远呢?很简单，这种电池需要另一个发展阶段才能用于高性能汽车。