别担心,日产并没有忘记370Z和GT-R

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这家日本汽车制造商仍然关注跑车。

日产370Z和GT-R是-我们怎么说得好呢?岁的。自2008年以来,这两款车型一直在市场上没有任何重大变化,爱好者们已经厌倦了等待继任者。人们很容易认为,日产已经不再关心跑车了,因为跨界车对该公司来说是更好的业务。

与Top Gear谈话日产首席规划官菲利普·克莱因(Philippe Klein)希望确认370Z和GT-R仍然是该公司未来计划的一部分。当被问及新的370Z和GT-R是否仍在生产中时,克莱因说:“这个问题有很多答案。首先,性能车确实是在法规的“枪口下”。这让这个想法变得更加复杂。但对我们和我们的客户来说,(我们的)情感仍然存在。”

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伊诺克·加布里埃尔·冈萨雷斯通过行为
伊诺克·加布里埃尔·冈萨雷斯通过行为

“我们有Z和GT-R,有很多粉丝,我们也是这些车的粉丝。我无法提供细节,但我希望你们记住,我们正在考虑这些车辆的未来。”经过长达十年的等待,Top Gear有理由怀疑这些新车是否会到来,并问为什么人们要继续保持信仰。

“是的,你应该坚守信仰,因为我们坚守信仰!”驾驶体验在我们的优先级列表中非常重要,”克莱因回答道,同时将话题转移到电气化上。“我不知道你对电动汽车有多少经验,但驾驶它们非常有趣。如果你开的是Leaf e+,它的速度很快,加速度好,重心低,而且驾驶起来很容易,也很有趣。这就是为什么我们要转向(混合)电力的电气化。最后,我们希望这些规定不会影响驾驶汽车的乐趣。这并不总是容易的,但这就是方向。是的,我们仍在关注跑车、热车和驾驶乐趣的未来。”

我们已经知道了一段时间,现在下一代370Z和GT-R都可以使用某种形式的混合动力传动系统,这应该有助于他们变得更快,更高效。当被问及日产是否会与其他公司合作生产跑车——就像丰田与宝马在新款Supra上所做的那样——克莱因说,“我无法回答这个问题——我能说的是,无论我们做什么,我们都必须非常有力地发扬我们的品牌,否则就没有意义。”

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