至少《消费者报告》是这样认为的。
目前,完全自动驾驶技术还不存在,尽管目前可用的免提系统仍然相当令人印象深刻。特斯拉的自动驾驶仪可能是最知名的,但大多数主流汽车制造商也提供与之竞争的系统。通用汽车的超级巡航可能没有Autopilot那么广泛的知名度,但它刚刚在《消费者报告》的测试中名列前茅。CR的工程师们总共比较了英菲尼迪、马自达、路虎和沃尔沃等17个系统,但超级巡航第二次获得了冠军。
该出版物对该系统进行了测试凯迪拉克CT6这款豪华轿车将不会重返2021年的阵容。然而,通用汽车表示,超级巡航将提供到2023年达到22辆,包括功能齐全的GMC悍马.
工程师们比较了许多系统功能,特别是主动驾驶辅助系统,包括自适应巡航控制和车道保持辅助系统,以及这些系统同时使用时的工作情况。很明显,保持汽车在车道线内,通过加速和制动来控制速度是必须的。然而,在测试结束时,超级巡航被认为是最好的。
《CR》的联网和自动化车辆测试主管凯利•芬克豪瑟表示:“尽管有许多不同汽车制造商推出的新系统,但超级巡航仍然处于领先地位,因为它配备了红外摄像头,确保驾驶员的眼睛正盯着道路。”超级巡航成功的一个主要原因是它能够确保驾驶员仍然在集中注意力。
超级巡航利用一个小摄像头对着司机的眼睛来判断他们是否在看路,如果它确定司机没有,它会通过激活方向盘上边缘的亮红灯来引起司机的注意。如果这不起作用,系统将开始使车辆减速,并最终使其完全停止。它还能呼叫紧急救援。
超级巡航的另一个优点是它有预先绘制的道路数据,因此它知道驾驶员何时接近潜在的困难情况。
至于自动驾驶仪,在这里测试特斯拉Y型CR指出,一旦意识到缺乏足够的道路信息,它就会突然关闭自动驾驶系统。然而,它有一个响亮的警报通知司机;其他系统有时只在仪表盘上做一个小的图标更改。
《CR》强调,消费者需要在购买前试用这些系统,而且“汽车制造商也需要意识到,他们开发的系统在驾驶员辅助方面的能力越强,驾驶员就越有可能失去兴趣,试图把驾驶交给汽车。”
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