布加迪Divo接受最艰难的挑战

布加迪在西西里岛的Targa Florio赛道上有着特殊的历史。Targa Florio公路赛由西西里商人家族Florio创立，于1906年开始，被认为是世界上最负盛名和最具挑战性的耐力赛之一。比赛全长335英里，在曲折的山路上进行，共有1400个弯道。布加迪在1925年首次赢得了耐力赛的冠军35型并成为第一个在耐力赛中取得五连胜的制造商。最后一场正式比赛是在1977年举行的，但现在布加迪以壮观的时尚重现了这一历史性的公路赛。

布加迪回到这条历史悠久的赛道布加迪Divo作为对阿尔伯特·迪沃(Albert Divo)的致敬，这位赛车手在1928年和1929年驾驶Type 35赢得了耐力赛，并启发了现代汽车的名字。

安迪·华莱士，布加迪的首席试车手，开着Type 35在高要求的赛道上驰骋他打破了300英里每小时的量产车纪录布加迪凯龙运动300+．“像阿尔伯特·迪沃这样的赛车手当时所取得的成就令人难以置信。尽管Type 35相对于它的年龄来说很容易驾驶，但它仍然是一种持续的肌肉锻炼。有很多弯道，所有的弯道都很紧，路线不清晰，停机坪的状况也很差。不可能超车，”华莱士说。

在20世纪20年代早期，布加迪35型首次采用了由两个滚子轴承和三个滚珠轴承支撑的曲轴，可以以高达6,000 rpm的速度运行，为2.0升8缸发动机提供动力，产生约93马力。第一批Type 35车型能够达到超过118英里/小时的速度，而后来的Type 35b车型升级为2.3升8缸车型，最高功率为138马力，最高时速超过133英里/小时。这场艰苦的耐力赛也将发动机的可靠性测试到了极限。