精品超级跑车:SSC Tuatara

这不是一个特别迷人的追求，汽车制造业的封面，但他最初为兰博基尼暗黑破坏神复制品设计的空间框架最终被用于第一辆ssc徽章的汽车。这辆车是Aero，顾名思义，空气动力学是最重要的在它的设计。除了使用调整后的仿兰博框架外，原型车还使用了双涡轮增压科尔维特C5R发动机和道奇蝰蛇的变速箱。它的功率为787马力，时速可达236英里。这是一个很好的数字，而不是大多数人可以从他们的车库里做出来的东西。

如果不注意空气动力学，这是不可能实现的。你仍然需要马力才能开得快，但你的车越滑，马力就能做得越多。Aero也许不是世界上最复杂的超级跑车，缺乏任何形式的牵引力控制，甚至ABS。这是官方说，因为SSC希望它是一个“纯粹的司机的车”，尽管它也很有可能，重量减轻的好处，一个精简的汽车是一个很大的帮助，在其实现如此惊人的速度。它确实看起来很狂野，虽然有迈凯轮f1风格的蝴蝶门额外的哇因素。

SSC似乎明白，无论你可能会离开你的超级跑车，你不能离开的暴行。Aero演变成Ultimate Aero，马力超过1000，然后又发展成Ultimate Aero TT，马力最终达到1287。这是这个版本的车，SSC将使用捕捉最快的生产车标题从布加迪在2007年。他们的第一次尝试失败了，但经过一些调整，仅仅几个月后，他们不仅获得了最快量产车的头衔，而且还获得了吉尼斯世界纪录中排量最大的合法量产车的头衔。

布加迪花了两年半的时间才用威龙超级运动打破了这一记录，而SSC还没有重新夺回它。但这并不意味着他们不打算这么做。他们的新车Tuatara据说可以达到275英里每小时，尽管它还没有尝试打破记录。这款车非常符合空气动力学，内外看起来都像一艘宇宙飞船。即使没有正式持有的头衔，SSC在2011年12月的迪拜国际车展上卖出了10辆。对于凯美瑞来说，这个数字并不算大，但当你唯一的一款车型售价130万美元时，一个周末卖出10辆车就相当了不起了。

Tuatara使用DOHC双涡轮增压6.9升V8发动机，在91辛烷值的泵气下产生1,350马力。它非常轻，只有2750磅。这是广泛使用碳纤维的结果，甚至车轮也是用这种材料制成的。不得不说，比较Tuatara和威龙是一个有点苹果和橘子的场景。SSC缺乏布加迪的精致，豪华的内饰和革命性的发动机技术。如前所述，SSC建造汽车专门为快速的目的，而布加迪是多用途的。

也就是说，Tuatara是一个巨大的成就，考虑到什么差异必须已经在预算开发两辆车，Tuatara是所有更令人印象深刻。这种对速度的执着追求是有道理的，SSC必须为此受到赞扬。Tuatara可能会证明比威龙超级运动更快，如果是这样的话，它将是那些绝对，肯定必须拥有世界上最快汽车的人的唯一选择。