BMW M5 Evolution:收集敌人的头骨和齿轮头的心脏

在没有限速器的情况下，这辆车进入了第一个时速超过200英里的M5，最高时速为205英里。就像任何好的食谱一样，当你有最好的原料时，最终的结果总是更好，宝马没有吝啬。通过结合最好的发动机，底盘和转向装置之一，M5成为终极性能轿车。唯一不断招致批评的部件是七速顺序手动变速箱。愤怒的公众谴责宝马拿走了他们宝贵的手册，所以该公司智能添加一个六速手动选项，以摆脱干草叉挥舞纯粹主义者。有了一个好的变速箱完成了这个谜题，宝马可以说是当时最令人印象深刻的汽车之一。

它允许业主进入重量级的性能领域，同时保留了在长途公路旅行中保持姻亲安静和满意的能力。与性能方面覆盖后，宝马转向了豪华。加热和电动真皮座椅，漂亮的驾驶室，以及华丽的驾驶体验，没有什么比这更豪华的了。因此，德国人转而把M5放在了硅片上，在那里它获得了臭名昭著的iDrive系统，自动侧托，语音命令，自动窗帘，启动控制，平视显示器，以及改变每一个驾驶动态的能力，包括上升档的严酷程度，发动机噪音，油门响应和悬挂阻尼。

那么，这些过剩的技术和力量是如何累积起来的呢?如果你留意一下宝马在2005年至2010年间售出的19564辆轿车和1025辆仅限欧洲市场的旅行车，就会发现销量相当不错。但汽车业最受欢迎的人物杰里米·克拉克森(Jeremy Clarkson)说得最好。“这是一个完美驾驶的世界。驾驶体验主宰一切....这是一辆史诗般的汽车太棒了。”