宝马、福特、奔驰和大众联手摧毁特斯拉的超级充电站

2016年11月30日美国东部时间下午12:00 通过Gabe Beita Kiser /11日评论

多年来，特斯拉一直是一个沉睡的巨人。那个巨人刚刚醒来。

截至2016年11月18日，特斯拉在整个欧洲有264个超级充电站，对于一家以一力之力改变人们对电动汽车制造商的期望的汽车制造商来说，这是一个相当大的数字。尽管这一壮举令人印象深刻，但特斯拉在主动出击时所能做到的，只是汽车巨头所能做到的一小部分。不幸的是，特斯拉的情况正是如此，但特斯拉不仅仅是一家汽车制造商，而是现有的四家最大的汽车巨头。

这是因为戴姆勒、宝马、福特和大众集团已经联合起来，通过安装数百个快速充电站，为欧洲供电。直流电充电站网络将使电动汽车车主在横穿欧洲的公路旅行中不必担心里程问题，这要感谢这些战略性的充电站。这些电池的速度将是非常规的，使用高千瓦额定值来快速将电量注入电池。拟议中的网络容量将达到350千瓦，超过目前特斯拉超级充电站网络提供的145千瓦。这可能会让特斯拉的超级充电站感到羞愧，尽管新车需要为如此高的容量而设计。

该计划详细介绍了400个充电站的建设，如果完成得足够快，特斯拉将落后于竞争对手在后视镜里已经快速靠近了。充电器将基于汽车工程师协会(SAE)开发的联合充电系统技术，该技术已经在大众、福特和宝马的电动车型上使用。建设计划于2017年开始，到2020年，这些汽车制造商希望增加数千个充电端口，将帮助对电动汽车持观望态度的欧洲客户最终购买一辆电动汽车。它没有提到这些充电站是否需要花钱使用，但我们可以假设是这样。

欧洲的计划已经完成，北美和亚洲是我们可以期待这些合作伙伴接下来关注的两个地区。扩张计划的主要好处是帮助开启电动汽车时代，事实上，这些大型汽车巨头已经设法就标准化充电方法达成一致，这表明每家公司都在认真对待它。也许保时捷真的会卖出2万辆Mission e现在欧洲人可以开着它自驾游了。

宝马、福特、奔驰和大众联手摧毁特斯拉的超级充电站

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